La LFC 700 es el buque insignia del catálogo de Benda. Se trata de una espectacular cruiser deportiva para el carné A2, que destaca por su diseño, su neumático trasero y su potente propulsor tetracilíndrico
Benda es una nueva marca asiática fundada en 1994, que hace ocho años marcó un punto de inflexión en términos de especialización y calidad: todas sus piezas son de manufactura propia. El Grupo Keeway (propietaria de Benelli y Morbidelli) es el encargado de importarla a nuestro mercado.
Motor y parte ciclo
La Benda LFC 700 emplea un propulsor inspirado en el de la Honda CB650R, es un bloque de 676 cc con refrigeración líquida que declara 78 CV a 10.050 rpm y 60 Nm a 8.000 rpm. Dispone de embrague antirrebote, caja de cambio de 6 velocidades y transmisión secundaria por cadena. Benda declara 160 km/h de velocidad máxima.
La parte ciclo de esta cruiser pasa por un chasis doble viga de aluminio con basculante del mismo material, llantas de aleación (19 pulgadas delante y 18 detrás), apoyado en un equipo de suspensión Kayaba regulable compuesto por una horquilla invertida (100 mm de recorrido) y monoamortiguador trasero (35 mm de recorrido). La frenada recae en doble disco delantero de 320 mm con pinza de anclaje radial Brembo de 4 pistones y otro trasero de 260 mm, con sistema ABS.
Equipamiento de la nueva Benda LFC 700
Uno de los puntos fuertes de la Benda LFC 700 son por ejempo, la instrumentación TFT a color, colectores de titanio con cuádruple salida horizontal en el lateral derecho, depósito de gasolina de 17 litros de capacidad, retrovisores en las puntas del manillar, estribos adelantados (sin avisadores), iluminación Full LED, piñas retroiluminadas, chasis/basculante con acabado texturizado, manetas regulables, asiento biplaza monopieza, portamatrícula flotante y toma de corriente. Su enorme neumático trasero con 310 mm de ancho, las tapas laterales abatibles con tiras LED integradas y su frontal tipo son otras señas de identidad de este modelo. Su precio es de 10.990 euros.
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