BMW anuncia el F450GS Concept, un bicilíndrico en línea de 450 cc con “carácter” y que presume de “la mejor conducción” de su categoría
BMW describe el F450GS como un “concepto casi listo para producción”, que ofrece una visión de cómo podría ser una serie de modelos completamente nueva entre el BMW G310 y el F 800/900. Un bicilíndrico en línea de 450 es una rareza y eso es lo que nos llamó la atención al examinar las especificaciones limitadas de esta máquina. Eso y el aspecto robusto, ya que BMW aprovecha su vasta herencia en colores y concepto para esta GS. Parece una GS pero más pequeña y se esperaría que eso la haga mucho más agradable para conducir fuera de la carretera, a pesar del tamaño de la rueda delantera de 19 pulgadas, no de 21 pulgadas.
También tomamos nota de las declaraciones del diseñador de BMW sobre “mejor manejo” y “fuerte rendimiento”: “Lo que fue particularmente importante para nosotros en el desarrollo del nuevo BMW Concept F450GS fue lograr el mejor manejo para este segmento y combinarlo con un fuerte rendimiento y una accesibilidad óptima. El placer de conducir en carretera y fuera de ella es una prioridad máxima para este A2 BMW GS”. Dice Sepp Mächler, Gerente de Producto.
El inconfundible diseño de la GS
“La BMW Concept F450GS lleva el ADN característico de la familia GS”, afirma Alexander Buckan, director de diseño de BMW Motorrad. “Hemos conseguido diseñar la Concept con el atractivo dinámico y deportivo de nuestro gran icono todoterreno en una forma especialmente compacta”
Nuevo motor bicilindrico
La BMW Concept F450GS alberga un nuevo motor bicilíndrico en línea desarrollado desde cero por BMW, que utiliza un “desplazamiento de encendido especial, nunca antes utilizado”, que le da “carácter y ganas de subirla de vueltas”, añaden. El motor cumple con los requisitos A2 y 48 caballos, ” Y un empuje en bajas vueltas superiores que de la competencia”. Según afirman. Hay mucho en juego aquí y ciertamente parece un motor compacto para una bicilíndrica. La configuración en línea debería respaldar la afirmación de carácter y también convertirla en una moto todoterreno facil y útil tanto en offroad como en asfalto. La relación cilindrada-potencia y el bajo peso son el resultado de materiales ligeros como el magnesio.
Chasis
“Pudimos empezar el desarrollo de este vehículo desde cero”, afirma Marc Weber, ingeniero jefe del BMW Concept F450GS. “El objetivo era lograr una excelente capacidad todoterreno y al mismo tiempo, un manejo ágil y preciso en carretera. El BMW Concept F450GS está equipado con una horquilla invertida totalmente ajustable y un amortiguador con amortiguación dependiente de la carga, que se basa en la tecnología del deporte de rally y enduro. Mediante el uso específico de una construcción ligera y otras soluciones de última generación, podemos crear un vehículo sensacionalmente ligero cercano al requisito de peso mínimo en la clase A2 de 175 kg”.
¿Qué podemos esperar de una versión de producción?
Johann Simon, director de proyectos de vehículos del Concept F450GS, explica: “Sin concesiones, por supuesto. Siguiendo el enfoque off-road muy deportivo del Concept F 450 GS, implementaremos la moto lo más cerca posible de este concepto. Solo ajustaremos la altura del asiento para una mejor accesibilidad y un manejo más fácil. Como alternativa a las llantas de radios cruzados (19 pulgadas delante, 17 pulgadas detrás), también son concebibles llantas de aluminio fundido ligeras pero de alta resistencia en las mismas dimensiones”.
El modelo conceptual también cuenta con el sistema de frenos BMW Motorrad ABS Pro (en función del ángulo de inclinación) con lo que ellos llaman “modos de conducción libremente configurables”. También lleva la pantalla TFT de 6,5 pulgadas de BMW Connectivity, lo que significa que se permite la conexión en red de la moto y el teléfono inteligente, así como otros accesorios. BMW Motorrad planea presentar el vehículo de serie correspondiente al estilo del Concept F450GS en 2025.
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