Gracias al motor optimizado con Ride by Wire y el embrague anti-hopping la nueva G 310 R permite conducir de forma intuitiva y ágil al trabajo, a una reunión o fuera de la ciudad
Los puntos fuertes de la G 310 R son su ligereza y agilidad. El motor de un cilindro y cuatro tiempos con 313 cc no solo te hará disfrutar en medio del caos de la ciudad. También te divertirás recorriendo los rápidos cambios de curvas que definen los límites de la ciudad.
El motor poco convencional de un cilindro tiene un concepto especial
La culata está girada 180º hacia atrás y desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia la rueda delantera. Esto permite que la G 310 R sea más ágil, ligera y fácil de controlar. Además, con el nuevo acelerador electrónico (Ride by Wire) la admisión de gas es estable en todo momento. El embrague anti-hopping autoreforzado convierte cambiar de marchas en medio del barullo del tráfico en un juego de niños. Y, gracias a la eficaz combustión y al sistema de ventilación secundario, también cumple con el exigente Euro5.
El gen del atractivo está familia porque la G 310 R tiene el ADN de la BMW S 1000 R. Con su diseño sencillo, exterioriza todo lo que lleva dentro y simboliza la ligereza, la precisión y un sentimiento de conducción puro. El Acabado Sport realza especialmente el inconfundible aspecto Racing de la moto. Ahora la zona del motor está disponible en gris titanio. Este color, en combinación con el apoyo para el pie y el asidero para el acompañante, le dan a la G 310 R un acabado moderno.
Incluye tecnología LED en todos y los componentes de iluminación, también en sus luces diurnas DRL y en los intermitentes. La ergonomía se ha mejorado montando unas manetas de embrague y freno regulables en cuatro posiciones, que es de agradecer teniendo en cuenta la diversidad de usuarios a la que está dirigida esta montura. ¿Su precio?, ¡6.075 euros!
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