La Elettra S anticipa ese próximo paso con una propuesta que mantiene intacta la esencia de Lambretta. La silueta, reconocible al primer vistazo, y la carrocería de acero siguen siendo protagonistas, pero ahora conviven con un sistema de propulsión eléctrico que aporta una dimensión completamente distinta en términos de uso y prestaciones
Tras su puesta de largo en EICMA, la Lambretta Elettra S entra en su fase decisiva. A medida que avanza 2026, todo apunta a que la marca italiana está ultimando los detalles previos a su lanzamiento comercial, con la vista puesta en incorporarla de forma inminente a su catálogo. Este nuevo modelo dará continuidad al proyecto eléctrico iniciado con la primera Elettra, y además, refuerza una línea estratégica clara: reinterpretar su legado bajo las siglas de la movilidad actual.
Características más destacadas
En su configuración mecánica, recurre a un motor síncrono de imanes permanentes de 4 kW, con picos de hasta 6 kW y un par de 101 Nm, cifras que se traducen en una respuesta ágil en entorno urbano. La aceleración de 0 a 40 km/h en 10 segundos y una velocidad máxima de 90 km/h la sitúan en un punto equilibrado entre funcionalidad diaria y capacidad para trayectos más allá del centro de la ciudad.
La parte energética queda resuelta mediante una batería de litio NMC de 4,5 kWh, suficiente para alcanzar hasta 120 kilómetros de autonomía en condiciones normales de uso. En cuanto a la recarga, la Elettra S se adapta a diferentes escenarios: desde una conexión doméstica convencional, con un tiempo completo de algo menos de seis horas, hasta opciones de carga rápida que permiten recuperar buena parte de la batería en poco más de tres horas.
El apartado ciclo también refleja ese equilibrio entre tradición y actualización técnica. La horquilla delantera de doble brazo y el nuevo monoamortiguador trasero buscan ofrecer un comportamiento sólido en el día a día, absorbiendo irregularidades y aportando estabilidad. Todo ello con un peso declarado de 132 kg, una cifra contenida si se tiene en cuenta su construcción en acero, que favorece tanto la manejabilidad como la eficiencia.
Diseño y equipamiento
En el plano estético, Lambretta ha optado por una evolución contenida, sin rupturas innecesarias. El frontal presenta líneas definidas y actuales, mientras que la parte trasera mantiene formas más suaves que remiten directamente a su herencia. La iluminación full LED, junto con una firma trasera bien diferenciada y la presencia de una pantalla TFT de alta resolución, terminan de situarla en un contexto claramente contemporáneo.
La experiencia de conducción se articula a través de tres modos —Eco, Ride y Sport— que permiten adaptar la entrega de potencia y la gestión de la energía según las necesidades de cada momento. La respuesta del conjunto se ha afinado para ofrecer una conducción fluida, con suficiente carácter cuando se demanda, pero sin perder suavidad en el uso cotidiano.
Precio y disponibilidad
Con su llegada al mercado prevista para finales de 2026 y un precio estimado en torno a los 6.500 euros, la Elettra S se perfila como uno de los lanzamientos clave de Lambretta a corto plazo. Más allá de una simple incorporación a la gama, representa un paso firme hacia la consolidación de su oferta eléctrica, manteniendo intacto ese equilibrio entre identidad propia y adaptación a los nuevos tiempos.
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