Motorhispania, una marca con sede en Sevilla y fuertemente ligada al desarrollo del motociclismo en España, ha sabido adaptarse a los tiempos. Actualmente nos ofrece una amplia gama de motocicletas 125cc para todos los usos y gustos.
Los principios de Motorhispania, fabricando bajo licencia modelos de baja cilindrada del fabricante italiano Moto Guzzi, fueron muy acertados, ya que el español de la época necesitaba un medio de transporte, pero el poder adquisitivo era mas bien escaso.
Hasta la actualidad, el sector al que estaba enfocado la empresa era principalmente la fabricación de ciclomotores, pero las actuales leyes y precios desorbitados de las aseguradoras con respecto a los ciclomotores han terminado por matar el sector del ciclomotor en España tanto fabricantes como industria auxiliar.
Empezando por la MH NKR 125 nos encontramos con una moto inspirada en un concepto naked actual, cumple las normativas Euro4, usa una combinación de luces led y alógenas, el cuadro de instrumentos también es digital con cuentarrevoluciones analógico. Gracias al motor 125cc y dos válvulas de última generación -y con inyección electrónica-, los consumos no son un problema con 2.2 litros a los 100km. Con un precio inferior a 2.200 euros es una gran opción a tener en cuenta. Su hermana, la NKZ, nos ofrece las mismas características, sumando un depósito de 20L (16L en la NKR), una estética un poco diferente y por un precio alrededor de 100 euros más económica.
El toque neoclasico
Si hablamos sobre la MH Revenge, nos encontramos con una moto que cae de lleno en el sector muy de moda de las café racer. Podéis leer aquí la prueba que hemos hecho con ella y añadir que actualmente existe una edición especial y limitada cuya estética dará que hablar con un vistoso asiento, con colín desmontable y una pintura más cuidada. Es la Revenge Bravo con un precio, entorno a los 2.400 euros.
En un terreno un poco mixto, tenemos la MH Bogga y la Bogga Rocker 125. Ambas muy similares y de estética Scrambler con muchos detalles especiales: asiento de cuero, suspensión delantera invertida y, cómo no, ruedas mixtas, para que no tengas preocupaciones al meterte en cualquier pista no asfaltada. Ambas cuentan con un pequeño catalogo de accesorios y se sitúan en un precio alrededor de los 2.500 euros.
La MH WYN 125 tiene un diseño ergonómico y está pensada como una moto todo camino, para que no tengas problemas en llegar a donde quieras. Como el resto de la gama, incluye frenada combinada CBS e inyección electrónica, faros led que han venido para quedarse y un cuadro de instrumentos muy completo y vistoso que combina sistemas analógico y digital.
Street Evolution
Dentro de la oferta MH encontramos la Street Evolution, lo más cercano a una moto custom que el fabricante Hispalense nos puede ofrecer, con unos detalles cuidados que llaman la atención y una postura de conducción cómoda con los manillares mas altos de toda la gama. Quizás alguien hubiese preferido unas ruedas de radios, pero eso ya es cuestión de gustos y por un precio en torno a los 2.000 euros, poco más podremos pedir.
Para el final hemos dejado a la MH MHX 125 , la montura off-road de la casa, con horquilla invertida, mono amortiguador posterior y basculante en aluminio. También podemos ver el mimo que se ha puesto en este modelo si nos fijamos en los discos de freno lobulados, tanto delante como detrás, y el vistoso chasis multitubular que hará las delicias de los más camperos por un precio que no llega a los 3.000 euros.
Sin duda, no será por falta de opciones para quedar prendados de algún modelo, ya que el buen hacer y la elegancia de la marca nos lo ponen en bandeja y más si tenemos en cuenta lo ajustados que están los precios.
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