Tras una espera que se ha sentido inusualmente larga para los entusiastas de la marca, Honda ha dado un paso decisivo en el segmento de las motocicletas de cuatro cilindros de baja y media cilindrada
La confirmación de este proyecto internacional llega con la presentación de dos modelos que evocan nostalgia y rendimiento a partes iguales. Por un lado, la Honda CB400 Super Four recupera el espíritu naked retro que la hizo legendaria, mientras que la CBR400R Four aparece como una deportiva de carenado completo diseñada para plantar cara directamente a rivales de la talla de la Kawasaki Ninja ZX-4R.
Dos bloques diferentes según regulaciones de mercado
La estrategia de Honda parece dividirse según las regulaciones de cada mercado, aprovechando una plataforma mecánica compartida. Mientras que en Japón se espera que las versiones de 400 cc dominen el catálogo debido a las ventajas fiscales y de licencias, los mercados occidentales e internacionales apuntan a recibir las variantes de 502 cc. Estas últimas ya fueron avistadas como prototipos en China, mostrando una estética idéntica pero con un motor optimizado para ofrecer un rendimiento superior fuera de las restricciones niponas. De hecho, la marca ya ha protegido el nombre CBR500R Four en diversos países, lo que confirma su ambición global.
Cifras muy prometedoras
En el apartado técnico, los documentos de homologación revelan cifras muy prometedoras para los amantes de las altas revoluciones. El motor de 502 cc declara una potencia de 71 CV para un peso de 188 kg, mientras que la variante de 400 cc se situaría en torno a los 60 CV. Lo más relevante es que se trata de un corazón mecánico completamente nuevo, sin relación con el bloque fabricado entre 1992 y 2022. Este motor integra además la última evolución del embrague electrónico de Honda, un sistema que permite al piloto olvidarse de la maneta para evitar que el motor se cale, aunque manteniendo el control manual siempre disponible para quienes prefieren la conducción tradicional.
En unos días las volveremos a ver en el 5º Salón de la Motocicleta de Nagoya
El despliegue de estos modelos es inminente y los próximos días serán clave para conocer los detalles finales. Tras dejarse ver en la feria de Osaka, ambos prototipos serán los grandes protagonistas del 5º Salón de la Motocicleta de Nagoya, que se celebrará del 10 al 12 de abril en el Aichi Sky Expo. Esta cita será fundamental para descubrir especificaciones definitivas y posibles fechas de lanzamiento en Europa, donde la llegada de una tetracilíndrica de media cilindrada con el sello de fiabilidad de Honda promete agitar con fuerza el mercado de las motos deportivas y naked de media cilindrada.
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