El segmento de las maxi-trail se tiene una nueva y dura competidora: la Moto Morini X-Cape 1200. Con un poderoso motor V2, un equipamiento tecnológico de primer nivel y un precio rompedor, promete conquistar al público más difícil.
Moto Morini sigue con su objetivo de ampliar su gama con propuestas de lo más atractivas para todos los segmentos. La llegada en abril de la Alltrhike 450 y la X-Cape 1200 son el claro ejemplo de que la mítica firma italiana apuesta por el motorista más aventurero. Con esta última, Moto Morini vuelve a la categoría de gran cilindrada por la puerta grande, dispuesta a conquistar al público con una propuesta que aúna diseño italiano con unas prestaciones de alto nivel.
Un corazón V2 de pura diversión
El alma de la nueva X-Cape 1200 es su espectacular motor V2 Corsa Corta EVO a 87°. Estamos hablando de un bicilíndrico de 1.187 cc, refrigeración líquida y distribución DOHC de 8 válvulas, que ha sido diseñado y desarrollado íntegramente en Italia. Los 129 CV de potencia a 8.750 rpm y un par máximo de 106 Nm a 7.000 rpm garantizan una respuesta contundente en cualquier régimen.
El sonido, enérgico y envolvente, se ha mantenido inalterado, todo ello cumpliendo con la exigente normativa Euro 5+. La caja de cambio de seis velocidades incluye Quick Shifter bidireccional de serie y embrague antirrebote. El depósito es de 23 litros, lo que le otorga una gran autonomía gracias también a su ajustado consumo.
Preparada para todo
Más allá de la potencia, Moto Morini ha asegurado una parte ciclo destinada a disfrutar tanto dentro como fuera del asfalto. El chasis es una estructura mixta de acero y aluminio, acompañado de un basculante de aluminio que aporta rigidez y ligereza al conjunto. Gracias a ello, el peso en orden de marcha se sitúa en 245 kg.
En el apartado de suspensiones, encontramos una horquilla invertida de 48 mm y un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas progresivo, ambos firmados por KYB, totalmente ajustables y con 180 mm de recorrido. La frenada se confía enteramente a Brembo, destacando el doble disco delantero de 320 mm mordido por pinzas radiales monobloque. Por supuesto, cuenta con llantas de radios tubeless de 19” delante y 17”, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3.
Un arsenal tecnológico y de seguridad
Si hay algo que no podía faltar en la X-Cape 1200, es un amplio equipamiento de seguridad. Gracias a su IMU de 6 ejes y su acelerador electrónico, la moto ofrece 3 mapas de conducción, control de tracción desconectable y control de crucero, además de un sistema de ABS en curva firmado por Bosch, el cual es desconectable para las zonas off-road.
El motorista cuenta con una espectacular pantalla TFT de 7” con sistema de navegación integrado y conectividad Bluetooth. La gran novedad viene con un radar trasero de ángulo muerto que avisa de vehículos próximos y un sistema de alerta de colisión. Además, incluye una cámara frontal de 1080p integrada bajo el faro frontal con tecnología LED y luces de giro.
Pero eso no es todo. Para los que les gusta viajar incluso cuando el tiempo no acompaña, la X-Cape 1200 trae de serie parabrisas ajustable, puños calefactables, protectores de manos, asientos calefactables de forma independiente para piloto y pasajero con 3 niveles de intensidad. Completa todo este arsenal de equipamiento las tomas USB / USB-C y caballete central.
Disponibilidad y precio en España
Ya disponible en nuestro país por 11.990 € y en tres colores (Blanco, Rojo y Negro), la Moto Morini X-Cape 1200 llega para marcar un antes y un después. Un rápido vistazo al mercado basta para confirmar que la apuesta italiana no tiene rival en relación calidad-precio, combinando la garra de su V2 y un paquete tecnológico abrumador por casi 4.000 euros menos de lo que dicta la categoría.
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