Como hablábamos en la primera entrega, esta sucesión de buenas nuevas en el trail no dejan de caer a cuentagotas, cosa que provoca nuestra admiración y sorpresa cada poco tiempo. Los fabricantes lo saben y preparan sus puestas en escena sin poder tirar del recurso del salón. Dicho esto, está claro que saben cómo tirar el anzuelo.
BMW
Hace pocos días BMW presentaba sus imágenes de lo que serán las renovadas G 310GS, F 750GS, F 800GS, R 1250 GS y Adventure. Todas ellas ademas contaran con una edición especial para celebrar los 40 años de esta saga, con un vistoso diseño en negro y amarillo. La mas pequeña contara con novedades como acelerador electrónico, embrague antirrebote y faros e intermitentes LED. Entre las gama media F 750 y 850 GS traerán el motor preparado para la Euro5, ademas intermitentes LED y enchufe USB para cargar dispositivos. Traerán de serie ABS Pro (que ya no será desconectable) y control de tracción DTC. Las 850 contaran con parabrisas regulable y nueva pantalla TFT con mejor conectividad.
R 1250 GS y Adventure tanto “normales” como la especial 40 aniversario como ya os contamos mas detalladamente aquí se llevan las novedades mas tecnológicas como modo de conducción ECO, ABS pro y control de tracción DCT, faros adaptativos LED de serie y funciones de luz de bienvenida o despedida. También contaran con varias tomas de carga de accesorios tanto USB de 5V como mechero de 12V.
Husqvarna
La marca sueca propiedad de KTM, ya confirmo la fabricación de la nueva Norden 901 pero, hace poco tiempo se ha filtrado por la red una imagen en blanco y negro que a pesar de la baja calidad de la imagen, el diseño esta en consonancia con lo visto en los salones. Se estima que la oferta este comprendida por dos versiones principales, como su hermana KTM una mas orientada al asfalto y otra más guerrera con suspensiones largas y adaptadas a un trato mas duro. Sin duda darán qué hablar.
KTM
En primer lugar la KTM SuperAdventure 1290 será actualizada, en la parte motriz montará el motor 1.301 cc visto en la Duke que ya supera la Euro5 y alrededor de 160 Cv. En las distintas versiones <S> la asfáltica con llantas de aleación de 19 y 17″ y <R> mas orientada fuera de pista con 21 y 18″. Se espera que, como primicia haga aparición de un sistema de control de distancia por radar de la mano de Bosch y que tenemos mucha curiosidad en ver cómo funciona.
Desde Traildreamer nos llegan noticias sobre una Adventure Rally 890 también estrenado en la Duke R, con suspensiones WP Pro, peso por debajo de 200 kg y su estética estará inspirada en la 450 Rally de competición. En principio no llegara ningún distribuidor y habrá que encargarla por un precio cercano a 21.000 euros y se entregaran en Diciembre.
Kawasaki
Por su parte el fabricante nipón nos ha sorprendido estos últimos días con un vídeo con 6 incógnitas que se desvelaran el 23 de Noviembre pero que nos dan a sospechar por dónde van los tiros. Uno de ellos esta en la falta de noticias de la KLX 250, una montura muy cercana al off road y que encajaría perfectamente en uno de los 6 puestos del vídeo. El otro puesto que nos ocupa esta sección es una motocicleta con una orientación mas “multiuso” y viendo que la Versys 650 ya se presento estrenando colores, nos queda la opción de una nueva KLX 700 de la cual se pueden oír ecos y que podría ser una perfecta rival para la Téneré 700. Con ojos bien abiertos estamos.
Yamaha
Yamaha presento el año pasado la nueva Téneré 700 y dejo claro cuál era su intención, intentar plantar cara en un segmento bien conocido para la marca de los diapasones. Tanto es así que Pol Tarres se ha convertido en un probador de lujo y machaca la Téneré lo que no esta escrito. Ahora en su segundo año en el mercado estrena decoración emulando al equipo Yamaha-Sonauto denominada Rally Edition equipa características propias como son: Protector de radiador en aluminio y protector de cadena también en este material, cuenta con un potente cubrecarter de ni mas ni menos cuatro milímetros de este ligero material. Escape Akrapovic, asiento en dos texturas y intermitentes LED más pequeños. Ya se puede configurar en la pagina web de Yamaha.
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