La BMW Motorrad RR Iberia Cup afronta en 2026 su cuarta temporada consolidándose como una de las copas monomarca de referencia en el ámbito nacional. El calendario estará compuesto por seis citas distribuidas entre España y Portugal, con inicio previsto los días 2 y 3 de mayo en el Circuit Ricardo Tormo (Valencia), integrándose en la mayoría de sus pruebas dentro del programa oficial de la Copa de España de Velocidad (RFME)
Organizada por BMS Racetech y respaldada por BMW Motorrad España, la competición está abierta a pilotos que compitan con los modelos BMW M 1000 RR y BMW S 1000 RR, sin distinción por año de fabricación. Este planteamiento técnico busca garantizar la igualdad mecánica dentro de un entorno competitivo accesible, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel prestacional en pista.
El campeonato se define por su carácter amateur y por una filosofía inclusiva: no existe límite de edad ni restricciones en cuanto al nivel de pilotaje, lo que facilita la participación tanto de pilotos debutantes como de perfiles más experimentados que buscan un entorno estructurado y competitivo. La reglamentación se articula bajo un formato de copa monomarca, priorizando la homogeneidad técnica y la claridad deportiva.
Tres categorías: Superbike, Stock y Open
En el apartado clasificatorio, la estructura se organiza en tres categorías técnicas —Superbike, Stock y Open— junto a una clasificación general. De manera complementaria, se establecen subcategorías orientadas al perfil del piloto: Novel, destinada a debutantes; Máster, para mayores de 45 años; y Féminas, fomentando la participación femenina en competición.
El calendario 2026 contempla las siguientes fechas: 2–3 de mayo y 20–21 de junio en el Circuit Ricardo Tormo (Valencia); 30–31 de mayo y 3–4 de octubre en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto; 8–9 de agosto en el Autódromo do Algarve (Portimão, Portugal); y 5–6 de septiembre en el Circuito de Albacete. La mayoría de estas citas se desarrollarán dentro del entorno competitivo de la Copa de España de Velocidad (RFME), lo que aporta un marco organizativo consolidado.
El formato deportivo estándar incluye jornadas de entrenamientos libres el viernes, dos sesiones cronometradas el sábado y warm up junto a la carrera el domingo. En determinadas pruebas, aún pendientes de confirmación, se podrá adoptar un formato de doble manga, combinando una carrera corta el sábado con una carrera larga el domingo.
Tres modalidades de inscripción
En cuanto a las modalidades de inscripción, se mantienen tres opciones diferenciadas para adaptarse a las necesidades de los participantes. La inscripción por evento tiene un coste de 375 euros. El campeonato completo se ofrece por 1.750 euros e incluye un Welcome Pack. Por su parte, la modalidad Campeonato Premium Pack, con un importe de 2.450 euros, añade a este paquete el uso de box y asistencia mecánica en pista durante toda la temporada.
El Welcome Pack refuerza el valor añadido de la inscripción, incorporando un conjunto de elementos técnicos y promocionales orientados a mejorar la experiencia del piloto. Entre ellos se incluyen un juego de neumáticos Dunlop, la camiseta oficial de la copa, un filtro de aire Sprint Filter, así como material técnico de Alpha Racing, Andreani y Öhlins. A ello se suman beneficios y descuentos proporcionados por Motocard, un antideslizante de depósito Eazi-Grip y diversos obsequios adicionales gestionados por BMS Racetech, junto a otros detalles aún por confirmar.
En conjunto, la BMW Motorrad RR Iberia Cup presenta una propuesta sólida, bien estructurada y técnicamente coherente, orientada a democratizar el acceso a la competición en circuito sin renunciar a estándares elevados de organización y rendimiento.
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