Álvaro Bautista se deja la piel para conseguir buenos resultados.
Álvaro Bautista ha protagonizado una gran remontada en esta carrera de la ronda de Hungría, en el circuito de Balaton Park. En la Superpole no ha logrado un tiempo bueno para salir en primeras posiciones y ha acabado en el noveno lugar. Sin embargo, en la primera carrera del fin de semana, ha remontado hasta el quinto puesto, llevándose un buen botín de puntos. El piloto del Barni ha comentado después de la carrera que todavía le falta la confianza necesaria para ser competitivo en la Panigale, pero no tiene intención de rendirse.
El piloto toledano ha expresado que tiene un sabor agridulce, ya que ha hecho muy buena actuación pero no le ha bastado para estar en ninguno de los cajones del podio: «Diría que estoy satisfecho a medias con este sábado. Este fin de semana fue un poco difícil para mí porque ayer, en la FP1, me perdí toda la sesión por un problema con los neumáticos. No funcionaban bien y prácticamente no pudimos entrenar. En la FP2 empezamos a trabajar, pero seguía teniendo problemas con los neumáticos y no pude rendir bien. Así que no entendía cuánto influyó el problema, si los neumáticos o la moto. Después de ayer, las sensaciones no fueron las mejores, pero no como en Assen«.
Además, Bautista también ha comentado sus sensaciones con la Panigale, aclarando que con el equipo han ido haciendo cambios para mejorar la actuación: «Esta mañana probamos una nueva configuración, pero no funcionó. Para la Superpole volvimos a la configuración anterior, y justo cuando estaba mejorando mi tiempo por vuelta, me encontré con algunas banderas amarillas: tal vez podría haber ganado un par de posiciones. En cuanto a la carrera, estoy bastante satisfecho porque lo di todo. Modificamos un poco la moto y sentí que podía pilotarla mejor. En la primera parte, siempre tengo que tener mucho cuidado, especialmente en un circuito con muchas frenadas y arranques: no puedo detener la moto como quisiera, y es peligroso tanto para mí como para los demás pilotos«.
La nueva realidad de Bautista
Bautista ha explicado como ha estado trabajando para mejorar su adaptación a la moto, afirmando que ha notado mejorías en su Ducati desde la pasada ronda: «Intento ser competitivo sin hacer tonterías ni correr riesgos innecesarios. Después de la mitad de la carrera, empiezo a rodar mejor, mejoro mis tiempos y logro recuperar posiciones, pero pierdo mucho al principio. Creo que aún no estamos en nuestro mejor momento. Dimos un paso adelante en Assen, pero esta carrera es muy diferente. Sin embargo, hoy me sentí más cerca de esas sensaciones, especialmente en la segunda mitad. Ahora tenemos algunas ideas para mejorar mañana«. «No me centro tanto en el resultado, sino en las sensaciones con la moto y mi rendimiento. Estoy contento de haber terminado la carrera, pero no del todo satisfecho porque aún podemos mejorar«, ha recalcado el de Talavera de la Reina, que ha quedado detrás de Montella.
Lo que es cierto es que Álvaro Bautista, que es bicampeón del mundo de Superbikes, no está teniendo este año los mismos resultados que hacía anteriormente, un cambio difícil de digerir: «No es una situación fácil. Pero en el fondo tengo confianza, porque sé que siempre doy lo mejor de mí. Estoy motivado y no siento que esté cometiendo un error: siempre intento mejorar. Durante la carrera aprieto en cada vuelta, e incluso en las últimas vueltas suelo recuperar posiciones. Esto demuestra que sigo esforzándome y nunca me rindo. Obviamente, es mejor cuando luchas por ganar. En los últimos dos años, no me gustó la situación: me sentía penalizado en comparación con los demás. En ese momento, tienes dos opciones: aceptarlo y seguir trabajando, o quedarte en casa. Sinceramente, a veces te dan ganas de decir: ‘Basta, lo dejo todo, que os den’, pero el problema es que me encantan las motos, me encanta pilotar y mejorar cada vez. Esta es la batalla que tengo dentro y es lo que me motiva a seguir adelante«.
El rumbo de Superbikes marcado por el color rojo
Además, también se ha pronunciado sobre el rumor de que el campeonato de WorldSBK se está conviritendo en una competición monomarca, con el dominio absoluto de Ducati: «Creo que Ducati ha invertido mucho en construir una moto competitiva, no solo para las carreras, sino también para los clientes. Cualquiera que compre una Ducati sabe que está adquiriendo una moto de alta calidad. Otros fabricantes también invierten, pero se necesita de todo: una buena moto y buenos pilotos. La gama Ducati es muy sólida, y eso marca la diferencia. El problema es que parece que los que lo hacen bien son penalizados. Algunos fabricantes simplemente esperan a que se impongan sanciones a los más fuertes«.
Bautista, incluso ha admitido que no está de acuerdo con esta afirmación de que sea un campeonato Ducati: «Es una mentalidad con la que no estoy de acuerdo. En el pasado, Ducati e incluso Kawasaki han sido penalizadas, pero lo extraño es cuando se penaliza a los pilotos: no tiene sentido. Deberíamos dejar que cada piloto se exprese libremente e intentar equilibrar las motos. Al final, incluso con las penalizaciones, las Ducati siguen estando por delante. Quizás sin estas limitaciones, algunos pilotos podrían ser más competitivos, yo incluido«.
Bautista, también ha hablado sobre el hito histórico de Bulega, las catorce victorias seguidas en Superbikes, superando el récord anterior de Toprak: «Lo positivo para él es que no tiene a nadie que le presione demasiado. Tiene un buen margen, así que puede pilotar con tranquilidad y sin riesgos. Recuerdo cuando gané 11 carreras: tenía rivales que me llevaban al límite, como Toprak y Rea, así que era más difícil mantener esa regularidad. Este año, sin embargo, no tiene rivales de verdad. Cuando puedes pilotar sin presión, todo se vuelve más fácil. Sin embargo, nunca es fácil ganar tantas carreras: hay que empezar bien, no cometer errores y ganar todas las carreras«.
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