Giacomo Agostini ha hablado de lo que espera del nuevo reglamento de MotoGP que entrará en vigor a partir del próximo año.
La temporada 2027 traerá consigo una renovación total de MotoGP. Más allá de la compra por parte de Liberty Media, que pretende dar mayor protagonismo a la clase reina, la parte técnica supondrá un auténtico desafío para los constructores. El nuevo reglamento de MotoGP supondrá una reducción de potencia a 850cc; a lo que se suma además un cambio en el proveedor único de neumáticos, que pasará de ser Michelin a Pirelli.
Han sido muchos los que han hablado sobre los cambios que se esperan y el futuro de la competición; y uno de ellos ha sido Giacomo Agostini. El italiano estuvo presente en la última edición de los premios Laureus celebrada en Madrid; donde se mostró muy optimista por las novedades que traerá el nuevo reglamento.
«Tengo mucha curiosidad porque espero que se dé un paso atrás, ya que creo que hoy en día tenemos demasiada tecnología. Toda esta tecnología le quita trabajo al piloto y le resta algo de valor: creo que la victoria es más del piloto que de la moto«, contaba en declaraciones recogidas por el medio MotoSprint. «No solo la tecnología, recuerdo mis tiempos, cuando la moto se levantaba, tú te inclinabas hacia delante, eras tú quien trabajaba. Ahora pulsas botones. Como en la Fórmula1, ahora tienen 32 botones en el volante. Tienes que ser ingeniero, no piloto. ¡Si eres un buen ingeniero, ganas!».
«El piloto debe tener más influencia en la victoria»
Para Agostini, el trabajo del piloto no debe ser opacado por la moto. «El piloto debe tener más influencia en la victoria. Ahora también está el problema de toda esta potencia: hay que cuidar los neumáticos, si no, no se llega al final de la carrera. Y yo digo: ¡pero chicos, estas son carreras de velocidad, no de regularidad! Y por eso el público quiere verte hacer cosas que no todos pueden hacer, no verte ahorrando, porque si ahorras significa que todos están ahí, al mismo nivel. No se nota esa diferencia que el público busca. Dependemos mucho de la moto, pero yo preferiría depender más del piloto. Repito: se anima al piloto, no a la moto, y por eso nos enamoramos de quien hace cosas que no todos logran hacer. De lo contrario, como entonces, ‘bravo tú, bravo él, bravo yo’, todos son buenos», ha afirmado.
La reducción de potencia no afectará al espectáculo. «No es la potencia lo que da espectáculo. De lo contrario, significaría que Agostini, Hailwood, Read, Sheen, Roberts, pero también Valentino Rossi cuando tenía 150 caballos y no 300, no daban espectáculo. Los 300 caballos solo sirven para destrozar la moto, el chasis, los frenos, los neumáticos, y toda esa potencia también acaba con el piloto. Y como este mundo es un espectáculo, hay que pensar en el espectáculo. Y el espectáculo, como he dicho antes, lo hacen los pilotos, la diferencia viene de ahí», zanjaba.
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