El piloto valora la mejora de sensaciones respecto a Francia y analiza la gestión de neumáticos y electrónica en Montmeló.
Fermín Aldeguer ha analizado su jornada del viernes, marcada por la falta de acceso directo a la Q2 pero con sensaciones positivas en comparación con citas anteriores. El piloto ha puesto el foco en la gestión del ritmo, la electrónica y el rendimiento de los neumáticos, además de valorar su estado físico y las dificultades de un circuito con poco agarre, donde considera que la clave está en la configuración más que en la pura conducción, tal como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino.
El piloto hace balance de su viernes en Montmeló con una lectura positiva pese al resultado en clasificación. «Saco muchísimas cosas positivas, aunque no hayamos entrado en la Q2, porque el feeling era mucho mejor desde el principio que en Francia. Creo que mi Q2 ha estado condicionado por la bandera amarilla también. Sabemos que esto puede pasar, pero siempre jode. Mañana aprovecharé ese Q1 para seguir cogiendo información, para intentar ser más competitivos.»
El de Gresini pone el foco en la dificultad de leer los ritmos en Montmeló y en la importancia del trabajo en electrónica y gestión de neumáticos de cara a la carrera. «El tema de ritmos aquí en Barcelona siempre es un poco complicado. Porque cada vez que entra y vuelve a salir a pista, los neumáticos dan un gran bajón y es difícil saber el nivel de ritmo tanto de los otros pilotos como de uno mismo. Para mañana en el Free Practice, es verdad que tengo el objetivo de trabajar en ese ritmo, poder dar vueltas consecutivas, trabajar mucho en la parte de electrónica, creo que será muy clave y de la gestión del neumático para la carrera. Ahora mismo no sé decirte dónde podría llegar, creo que es importante saber la posición de parrilla y a partir de ahí ponernos objetivos.»
«Es un circuito bastante aburrido»
Aldeguer destaca una notable mejoría física respecto a Francia tras varios días de descanso y trabajo de rehabilitación, confiando en mantener ese nivel durante el resto del fin de semana. «Hoy, la verdad es que después de Francia, es el día que mejor me he encontrado. Porque me he tomado estos cuatro días casi total de descanso, al menos del tren inferior, de las piernas, trabajando mucho con el fisio, con las máquinas de rehabilitación, entonces hoy ha sido de los días que mejor me encuentro, también que más pastillas me he tomado, así que a ver si mañana puedo seguir así de bien y me puedo respetar para todo lo que queda.»
Señala la exigencia técnica de Montmeló y el peso de la electrónica en el rendimiento, más allá del pilotaje puro. «Este circuito es bastante aburrido, porque al final estás todo el rato esperando a la reacción de la moto. Es verdad que el piloto también tiene bastante valor, pero con tanta electrónica y todo, creo que el que consigue dar con la tecla en eso, en ajustar potencias, control de tracción y todo, es el que más rápido va. Entonces, bueno, hay que trabajar.»
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