El piloto analiza el arranque de temporada en MotoGP y la evolución del campeonato en un inicio de curso marcado por la igualdad y la gestión estratégica.
Álex Márquez ha participado en el evento de Momoven en el que ha ofrecido una rueda de prensa para analizar el inicio de la temporada de MotoGP. El piloto ha repasado su situación actual, el rendimiento de las principales fábricas y la evolución del campeonato, insistiendo en la importancia de la paciencia y la constancia en un arranque de curso todavía muy abierto.
Nuestra compañera de Motosan Nerea García ha estado presente en el evento de Momoven, donde el piloto ha valorado el parón como una oportunidad para resetear y ajustar sensaciones antes de una cita clave en el calendario. «Nunca es bueno que que hacen una carrera o la pongan como ha pasado con Qatar, pero al final sí que nos ha venido bien, tal como había arrancado el año. Ha venido bien también para analizar, para hacer un poquito de reset y ver un poco a ver dónde estamos, qué nos falta y que no, y yo creo que no estamos tan lejos, pero nos gustaría estar más cerca. Entonces ahí donde hay que acabar de entender y en Jerez siempre se afronta, vengas bien, vengas mal con ilusión. Es un circuito que me gusta es un Gran Premio, para mí el más bonito del año y siempre es especial, pero no llegamos con el con el mood o la situación idílica como llevábamos el año pasado, entonces es ahí donde habrá que controlar todo lo que es la motivación de correr en casa, pero dar lo mejor de nosotros. Si hay un momento bueno para revertir una situación, es un gran premio como el de Jerez.»
«Ojalá sea Jerez el punto de inflexión»
Álex Márquez ha analizado también la evolución técnica de su moto y el nivel de la competencia en este inicio de temporada. «Creo que puede ser que haya cambiado un poquito, pero también cuando la competencia te pone más en crisis o ellos mejoran mucho más, es cuando tú empujas aún más, cuando pones la moto más en crisis. Entonces creo que la moto no ha cambiado tanto. Es verdad que ellos han dado un paso adelante muy importante. Ya lo hicieron el año pasado, pero este año han dado otro más. Es verdad que por mi estilo de pilotaje seguramente me venía más perfecta, lo que era el carácter que tenía la 24, pero la 25, creo que poniéndola a punto tiene más potencial.»
Ha valorado la importancia de Jerez y el proceso de autocrítica tras las primeras carreras de la temporada. «Ojalá sea Jerez el punto de inflexión, como pasó el año pasado. Pero bueno, al final que no es si Jerez va mal, iremos mal todo el año. Estamos en la cuarta carrera de 22, no llevaremos ni una cuarta parte de campeonato, quedará muchísimo. Es ahí donde también cuando tienes una moto que te viene tan idílica y vas a una donde tienes que apretar un poquito más y también no solo la moto. Entonces también he hecho durante estas tres semanas mucha autocrítica, analizando bien las cosas, dónde voy bien, dónde voy mal e intentando con el equipo entender todo el pack completo.»
«Me ha sorprendido y a la vez no Aprilia»
El piloto ha reconocido un cambio de enfoque tras las primeras carreras, marcado por la autocrítica y la necesidad de adaptarse a una situación distinta en pista. «Me pudo afectar la primera. Pues yo creo que hice el error de verme atrás y no aceptar esa posición y cometer errores en carrera, que fue un pelín largo. Y es ahí donde dije vale: situación diferente. Hay que sumar, hay que tener paciencia y es ahí donde, bueno, cuando vienes de estar acostumbrado a estar un año entero en el podio y luchando siempre delante. Pues cuesta aceptarlo, pero al final me senté yo solo después de Tailandia y dije vale, esto no puede ser así.»
Ha destacado el rendimiento mostrado hasta ahora por Aprilia, subrayando su consistencia y el nivel global del conjunto en este inicio de temporada. «Me ha sorprendido y no, es la seguridad de momento de Aprilia. En todos los circuitos que hemos ido, sobre todo con la tranquilidad que ves que lo hacem de alguna manera cuando los ves en pista, es una moto muy estable, con mucho grip que parece que no vayan rápidos cuando vas detrás, pero cuando te das cuenta ya no los ves. Entonces ahí es lo que más me ha impresionado, pero es como te digo, han encontrado un paquete muy bueno, nosotros y Ducati siempre en historial, si te fijas un poco cuando tiene las motos oficiales suelen ir mejor o le encontramos el truquito después de cinco o seis o siete carreras y es ahí donde todo el mundo sabe sacar el máximo del paquete. Pero de momento lo que más me ha sorprendido no solo es un piloto, son todos los pilotos de Aprilia.»
«No creo que Ducati haya llegado al máximo de este paquete»
En su lectura del campeonato, ha combinado autocrítica con una valoración del enfoque estratégico de su rival y del nivel de exigencia actual en pista. «Tengo suficientemente faena en lo mío como para decir lo que necesita Marc. O sea, quiero que el inicio que está haciendo Marc, creo que está siendo inteligente. O sea, esos puntos que que he dicho antes que puedes echar de menos a final de año. Yo creo que lo está gestionando de una manera muy buena. Ha cometido más errores de lo que le hubiera gustado seguro. Yo creo que son pequeños factores. Al final, cuando una Ducati te gana es que el piloto puede mejorar, puede ir un poquito más, puede mejorar un qualy, puede mejorar un poco el ritmo y es ahí donde hago autocrítica y sé que tengo que mejorar.»
En clave técnica, ha reflexionado sobre la evolución de Ducati y el papel de la innovación en MotoGP frente al avance de sus rivales. «No creo que Ducati haya llegado al máximo de este paquete. Al final llevan con esta filosofía de moto muchísimos años, desde 2018. Puede ser que este concepto de Gigi le han sacado provecho durante años, pero han sido los que siempre han innovado. Pues ahora de golpe sale Aprilia, que innova en algo, aerodinámica interior que dicen o no sé cómo le llaman y hace otro pasito. Pues esto es MotoGP. No creo que sea el tope, sino es más el poquito a poco entender que se puede sacar más.»
«Hasta que no haya un acuerdo no se puede firmar nada»
Alex ha abordado también la situación contractual actual en el paddock, marcada por la incertidumbre y la falta de acuerdos cerrados de cara a las próximas temporadas. «Está en un punto en stand by. Ahora mismo no hay campeonato el año que viene. O sea, no ha firmado ninguna fábrica que llegara a un acuerdo, por supuesto, pero ahora mismo no hay MotoGP. Entonces ahí donde tú estás tranquilo, intentando tirar lo mejor tuyo para el futuro, pero creo que todos estamos bastante a bloque. Creo que en general, que casi todo el mundo yo creo que he firmado no, pero apalabrado o de alguna manera saben dónde van a ir. Sí, pero es verdad que hasta que no haya un acuerdo no se puede firmar nada.»
En clave de mentalidad competitiva, ha reivindicado la importancia de la constancia diaria en un deporte donde la valoración externa es cambiante y la memoria deportiva, muy corta. «El deporte es yo creo que el estar de moda o no es muy pasajero. El estar bien posicionado o no también es muy pasajero. La memoria es muy corta en el deporte. Entonces sí me puedo sentir algo más valorado por equipos, por fábricas, pero eso no me cambia absolutamente nada. O sea, aquí hay que demostrar día a día y el que me he pasado para mí no sirve en absoluto.»
¿Te SUSCRIBES GRATIS a Motosan.es en la campana 🔔? ¡SIGUE HACIA ABAJO para ver las ÚLTIMAS NOTICIAS!
