El ex piloto italiano y director del equipo Honda LRC, Lucio Cecchinello, se ha sentado para hablar sobre la posibilidad de que Cal Crutchlow se retire a final de temporada y todo lo que perdería el mundo del motociclismo con su marcha.
Tras la retirada de Dani Pedrosa a finales de 2018 y la reciente baja de Jorge Lorenzo, puede que a finales de 2020 también tengamos que decir adiós a otro de los grandes pilotos que componen la parrilla de la categoría reina. Y es que a mediados de la pasada temporada fue el propio Cal Crutchlow el que comentó que se estaba planteando retirarse.
Es cierto que Cal Crutchlow no es un piloto que destaque especialmente por su palmarés. En MotoGP solo ha obtenido tres victorias y 19 podios. Sin embargo, el piloto británico ha estado en los momentos importantes. Fue él que el ganó el podio 750 de Honda en el Campeonato Mundial, además de ofrecerle el liderazgo de la categoría.
Si algo caracteriza al piloto de LRC Honda es que no tiene pelos en la lengua a la hora de mostrar su opinión acerca de los problemas que le rodean. De hecho, el propio Crutchlow fue el que se encaró a Honda cuando la fábrica del ala dorada decidió pasar técnicos del equipo satélite al oficial. Enfado que en Valencia aún estaba latente.
Por estas razones, expertos del mundo del motociclismo como el ex piloto y creador del equipo Lucio Cecchinello ven como una auténtica tragedia la posibilidad de que Cal Crutchlow se retire al finalizar esta próxima temporada que está por comenzar. “El compromiso de Crutchlow es pagado directamente por Japón”, afirma Cecchinello en declaraciones que recoge el medio italiano GPOne.
Cecchinello: “En realidad recibimos las mismas actualizaciones técnicas que Marc Márquez”
El director del equipo al que pertenece el piloto británico le da la razón. Según Cecchinello, la matriz tiene más recursos que ellos, sobre todo a nivel de personas y materiales. Aunque, matiza que “recibimos las mismas actualizaciones que Marc Márquez, pero no con el mismo tiempo”. Algo que marca la diferencia entre una escudería oficial y otra satélite.
Aun así, el ex piloto defiende a Crutchlow al que cataloga como un hombre especial y sincero. Sobre esa sinceridad, considera que “a veces le han creado algunos problemas diplomáticos con Honda y Michelin”. Parece imposible que Cecchinello diga algo negativo de su piloto, incluso cuando sus acciones les hacen tener que invertir más dinero. “Las caídas suceden. Tenemos que presupuestar entre 600.000 y un millón de dólares al año para él”, comenta.
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