Chicho Lorenzo ha hablado acerca de Dani Pedrosa y su secreto para ganar en MotoGP. Además, ha explicado por qué no montaría su propio equipo, además de reconocer que su equipo perfecto estaría compuesto por los técnicos de Suzuki y los pilotos Jorge Martín y Jorge Navarro.
Como cada semana, Chicho Lorenzo ha respondido en su canal de YouTube a las preguntas que sus suscriptores le han hecho a lo largo de la semana. Sin pelos en la lengua, algo que le caracteriza, Lorenzo ha hablado de diferentes temas. Ha reconocido cuál sería su equipo perfecto del actual campeonato, por qué no monta el suyo propio y qué cargo le gustaría ocupar en la FIM o en MotoGP. Pero, el tema estrella, ha sido el secreto de Dani Pedrosa para ganar en la categoría reina.
Desde que Dani Pedrosa iniciase su carrera deportiva en el Mundial de Motociclismo, su altura y peso siempre han sido motivo de debate y preguntas. En esta ocasión, un seguidor preguntaba a Lorenzo si pensaba que la talla de Pedrosa le benefició más en las categorías inferiores de lo que le perjudicó en MotoGP. “El tema de Pedrosa es un caso muy extremo. Pedrosa tiene una altura de 1,62 y cuando corría en 250cc pesaba 48 kilos. No es solo pequeño, sino que además tiene una complexión débil“, ha comentado. “No ha habido otro piloto como él en la categoría máxima. Sin embargo, eso no le ha impedido conseguir las 31 victorias que tiene en MotoGP“.
En esta línea, Chicho Lorenzo ha señalado que el secreto de Dani Pedrosa para ganar en MotoGP era ser un piloto muy técnico. “De entrada, todos los pilotos pequeños que son rápidos son porque tienen muchísima técnica. Esta técnica la han ido desarrollando a lo largo de su carrera deportiva. Toda la generación de Pedrosa, de Márquez, de Lorenzo… todos empezaron a correr con dos, tres o cuatro años y a competir con otros pilotos”, explica Lorenzo. “El piloto pequeño siempre va retrasado con respecto a los otros en cuanto a fuerza física. Y para poder competir con ellos, lo que tienen que hacer es desarrollar mucha técnica“.
Y confiesa que, desde su punto de vista, Pedrosa tuvo un poco de ‘mala suerte’ en su trayectoria en MotoGP; de ahí que no consiguiera ningún título. “Yo creo que el problema de Pedrosa no es la talla. El problema de Pedrosa es que no se le dieron las circunstancias adecuadas para conseguir campeonatos del mundo. Hubo otros pilotos que ganando muchísimas menos carreras que él fueron campeones del mundo, es el caso de Hayden… Pedrosa llegó a ganar 31 carreras a lo largo de su carrera deportiva y nunca consiguió llegar a serlo”, comenta.
“Navarro y Martín podrían ser un buen equipo”
Otro seguidor ha preguntado a Chicho Lorenzo cuál sería su equipo perfecto de los que actualmente forman el campeonato. Él lo tiene claro: como equipo, elige a Suzuki. Y sus pilotos serían Jorge Martín y Jorge Navarro. “Yo he visto muchos equipos y hay algunos que están muy endiosados, es algo que no me gusta. Yo prefiero un equipo donde todo el mundo trabaje, donde los pilotos tengan hambre y que tanto mecánicos como ingenieros sean gente humilde”, asegura Lorenzo. “Como equipo, creo que escogería a Suzuki. Como pilotos, a Jorge Martín, por el talento que tiene y por su mentalidad. Y me gustaría probar a Jorge Navarro, porque estoy seguro de que con que cambie tres o cuatro cositas en su cabeza también puede ser un piloto que puede ganar carreras. Los dos podrían ser un buen equipo”.
¿Y qué hay de la posibilidad de montar su propio equipo? Chicho Lorenzo la descarta… por el momento. “Creo que no es mi sitio. A mí lo que me gusta es formar pilotos. Montar un equipo, no. ¿Por qué? Porque es un mundo de tiburones. Cuando tienes un buen piloto, viene otro equipo y te lo quita, te quita los patrocinadores… tienes que estar continuamente peleando y a mí no me gusta ese tipo de luchas. Creo que nunca montaré un equipo, aunque nunca se sabe tampoco“, ha asegurado.
Sin embargo, sí tiene más claro en qué área le gustaría trabajar si le ofrecieran un cargo en la FIM o en MotoGP. “Me gustaría trabajar en la seguridad de los pilotos“. Lorenzo asegura que en este campo se puede hacer un gran trabajo desde el punto de vista psicológico y mental. “Creo que se puede hacer un gran trabajo. No solo a nivel de circuitos y protecciones, sino en la cabeza de los pilotos. Cuando hicimos la Youth Rider en España, en el primer entrenamiento tuvimos 11 caídas de 13 pilotos. En la última carrera no se cayó ninguno. Durante toda la temporada estuvimos enseñándoles a pensar, a salir a pista con una estrategia pensada al milímetro. Conseguimos que el piloto saliese muy centrado y con una estrategia muy definida. Como consecuencia, las caídas desaparecen. Esto es lo que me gustaría hacer”.
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