Cal Crutchlow ha analizado a fondo su actuación en el Red Bull Ring, además de hablar del resto de pilotos Honda.
Las Honda tampoco están finas en el Red Bull Ring, tampoco la del piloto con más experiencia sobre esa moto: Cal Crutchlow. El británico terminó la carrera del Gran Premio de Austria en decimoquinta plaza, cogiendo solo un punto. Por otro lado, en el primer día de este novedoso GP de Estiria quedó decimoctavo a nueve décimas del más rápido, un margen no demasiado grande teniendo en cuenta que sigue un poco dolorido por su operación de escafoides. “Es un momento difícil, una situación difícil. Entré aquí motivado, pero desafortunadamente no funciona”, afirmó.
En esta carrera sigue sin estar Marc Márquez, que lo ve todo desde casa mientras trabaja en su recuperación. “Marc es un piloto muy especial”, dijo Crutchlow en unas declaraciones recogidas por Speedweek. “Solo necesito un sentimiento. Piloto la moto lo más rápido que puedo sin caerme. Todavía hay motos Honda en pista y los ingenieros obtienen mucha información. Hay mucho desarrollo en la Honda de Nakagami. El hecho es que colocamos un neumático trasero nuevo en la Honda y en este momento solo somos unos 0,1 segundos más rápidos. Pero tendríamos que ser un segundo más rápidos con el neumático nuevo”, mostró su preocupación.
Por otra parte, el piloto de Coventry opina sobre el recién llegado al Repsol Honda. “Alex Márquez pilota bien, considerando que la Honda no es fácil. Pero también debería poder usar el neumático, lo cual es muy importante para un debutante. Eso ha funcionado bien durante los últimos años. Espero que podamos dar un paso adelante. Pero, sinceramente, no sé de dónde se supone que viene este paso”, se sinceró Crutchlow.
“Alex Márquez pilota bien, considerando que la Honda no es fácil”
El compañero de equipo siempre es el rival a batir, pero incluso Cal quiere que Nakagami consiga buenos resultados. “¡Soy Cal Crutchlow! Si todos pilotaran como Marc, todos estaríamos juntos en la línea de meta. Con Taka, es hora de que dé resultados”, comentó respecto al japonés. “Para ser honesto, también pilota bien. Como dije, esta en una moto que ha experimentado un gran desarrollo. Monta una moto diferente y la usa bien, sus sensaciones son buenas. Puede que ahora use el freno trasero un poco más. Pero todos tratamos de mejorar nosotros mismos. Mi mano dañada no es un problema en la moto. Ojalá pudiera tomar eso como una excusa”, habló del escafoides operado.
“La moto de 2019 es más fácil de manejar para mí, incluso si tuve mis problemas a principios de 2019″, confirmó un dato que ya se vio durante el invierno en la pretemporada, y es que la moto 2020 ha dado problemas en este aspecto a todos los pilotos Honda. “Pero esta vez no hemos avanzado tanto con la moto como lo hicimos en 2019”, desveló Crutchlow, piloto del LCR Honda.
Respecto a la penalización a Johann Zarco por el incidente de la carrera del domingo pasado, Crutchlow admite que no sabe qué decir al respecto. “¿Es demasiado, es muy poco? ¿Debería siquiera ser castigado? Si comienza desde atrás en la próxima carrera, presionará aún más. Esto es normal, cualquier piloto haría eso. Lo mismo sucedió con Quartararo. No sé si es correcto. Lo discutiremos en la Comisión de Seguridad”, zanjó el tema el británico.
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