Dani Pedrosa ha hablado sobre la estrategia de KTM de cara a la próxima temporada. El piloto se encuentra trabajando en el desarrollo de la moto para lograr luchar por el título de MotoGP.
Dani Pedrosa ha sido uno de los responsables del gran paso adelante de KTM en las últimas temporadas. El catalán se despidió de MotoGP a finales desde 2018; y desde entonces ha ocupado el puesto de piloto probador en la marca austríaca.
Desde su retirada, se ha podido ver en alguna ocasión a Pedrosa en el paddock de MotoGP; e incluso participando con un Wild Card en el Gran Premio de Estiria la pasada temporada.
Tras su participación en los test de Valencia a principios de noviembre, el catalán concedió una entrevista al medio Speedweek; donde habló de la evolución de KTM y los problemas que afrontan.
A pesar de los grandes resultados de KTM, la marca aún no se encuentra entre las favoritas en la lucha por el título. “Los pilotos saben muy bien dónde están los puntos débiles de la moto; por qué les resulta difícil estar constantemente delante en todos los circuitos y por qué a veces tienen problemas en la clasificación”, contaba Pedrosa.
“Pero no es tan fácil que los técnicos se hagan una idea de los problemas de los pilotos, porque ellos no montan en la moto. No conocen de primera mano lo que ocurre en la pista para el piloto y cuál puede ser la solución para el futuro”, explicó.
KTM se está basando en los datos, con el objetivo de mejorar la comprensión entre ingenieros y pilotos. Una estrategia que está comenzando a arrojar algo de luz. “Si echamos la vista atrás a los dos últimos años, la clasificación fue un punto débil para nosotros“.
“Se ha visto que con los neumáticos nuevos y blandos es más fácil para los pilotos de Ducati ir un segundo más rápido. Esto coloca a las ocho Ducati al frente de la parrilla. Para el resto de los equipos es más difícil estar delante en la parrilla”, analizaba Pedrosa.
“La KTM era fácil de controlar y manejar con neumáticos usados. Pero con los neumáticos nuevos no pudimos conseguir grandes mejoras de tiempo. Este punto débil nos impidió alcanzar las primeras posiciones de la parrilla“, zanjó.
“Es difícil evaluar el equilibrio de poder en las otras fábricas”
Brad Binder, sin embargo, ha sido uno de los pilotos con mayores remontadas esta temporada. “Brad Binder estuvo muy fuerte durante toda la temporada. Siempre demostró una capacidad de recuperación ejemplar en las carreras”.
Aún así, tienen claro dónde tienen que trabajar. “Tenemos que hacer que nuestra moto sea más competitiva para la clasificación. Hemos encontrado dos áreas problemáticas que tienen que ver con nuestra debilidad clasificatoria. Creo que podemos resolver uno de los dos problemas para 2023. Esa es mi esperanza”, apuntó.
Sin embargo, se espera que el resto de marcas también mejoren de cara a la próxima temporada. Y, por el momento, hay una marca que destaca sobre el resto. “Sin duda, Ducati volverá a ser fuerte en el inicio de la temporada“, afirmaba Pedrosa.
“Es difícil evaluar el equilibrio de poder en las otras fábricas. Nadie sabe por el momento en qué situación se encontrarán las demás fábricas después del invierno”, comentaba el piloto.
Para Pedrosa, los neumáticos son la clave de la mejora. Más concretamente, el equilibrio entre el compuesto elegido y la propia moto. “Ducati se beneficia, por un lado, porque tiene la mayor cantidad de motos en la pista. Y, obviamente, utilizan los neumáticos mejor que la competencia”.
“Pero si el compuesto no armoniza tan perfectamente con la moto, hay problemas. Esto también es cierto para KTM. Quizá Ducati haya encontrado un mejor equilibrio entre el compuesto duro y el blando. Esto les permite afrontar mejor la situación”, finalizaba. (Fuente: Speedweek; Gunther Wiesinger, 21.11.2022)
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