El calendario de MotoGP 2027 se empieza a formar con la renovación de contratos.
El hecho de que un circuito de MotoGP permanezca en el calendario siempre funciona mediante contratos y renovaciones de los mismos. Esto quiere decir que cada año Dorna trabaja con los responsables de los circuitos que tengan su contrato cerca de acabarse. También ocurre lo contrario como ya se conoce que pasó este año con Phillip Island: el histórico trazado sale del calendario y en su lugar se correrá por primera vez en un circuito urbano, el ‘Adelaide Street Circuit’.
Hace unos años también se hablaba de la rotación de los circuitos, afectando concretamente a los españoles. La realidad es que España es el país con más Grandes Premios y, con el objetivo de diversificar los países a donde viaja MotoGP, se hablaba de una rotación: unos años se correría en unos circuitos y otros años en otros trazados. Finalmente esto no se cumplió, ya que España sigue teniendo los GP de España, Cataluña, Aragón y Comunidad Valenciana.
Los que entran por los que salen
Este año se han introducido nuevas citas, empezando por la de Brasil que no fue como se esperaba. Pronto el campeonato se dirigirá también a Hungría, circuito que se estrenó en el calendario en 2025. Otro ejemplo es Indonesia, donde se compite desde el 2022. Además, ahora con la entrada de Libery Media en MotoGP, quieren extender aún más la fama del campeonato viajando a nuevos países.
Pero el hecho de que los países puedan mantener los Grandes Premios cada año supone un gasto que deben pagar. De hecho, los cambios que se están produciendo afectarán directamente a esta cifra que deben abonar. Valencia ya renovó por 8,9 millones de euros por temporada, en total 44,5 millones. En el caso de Cataluña, pagaron 27 millones de euros, Jerez pagó 16 millones y Aragón 24,7 millones. Sin embargo, estas cifras están en aumento, ya que cada vez es más complicado mantener todas las carreras en España. Cataluña pagará por este motivo entre 12 y 14 millones de euros en esa renovación hasta 2031.
Carmelo Ezpeleta habló respecto a esto hace un tiempo: «Tener cinco carreras en la península es una concentración que lamentablemente no podemos mantener. No serán cinco, ni probablemente cuatro», aseguró dando pie a que no se mantendrán todas las carreras españolas en 2027.
«No serán cinco, ni probablemente cuatro»
En cuanto a los circuitos españoles; Jerez, Cataluña y Valencia tienen contrato hasta 2031, mientras que el de Aragón expira esta temporada. «Es lo que están pagando todos los Grandes Premios y que se irá actualizando con el paso del tiempo. Para seguir organizando un Gran Premio del Mundial en la Península Ibérica, incluido Portugal, se tendrá que pagar, como mínimo, lo que paga el Circuito de Cataluña», avisó Ezpeleta.
«Hay 28 peticiones y solo podemos hacer 22. Hay que valorar países, circuitos, seguridad y organización», admitía el CEO de Dorna, pues hay que tener en cuenta muchos factores cuando se deciden los circuitos a los que va MotoGP.
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