La polémica por la caída y posterior entrada al pit lane de Marc Márquez durante la Sprint Race de Jerez ha puesto sobre la mesa la necesidad de revisar el reglamento.
La caótica Sprint Race de Jerez, el pasado sábado, trajo consigo una nueva victoria de Marc Márquez bajo la lluvia; aunque no sin polémica. El piloto de Ducati se encontraba segundo, tras salir desde la pole, cuando la lluvia comenzó a caer con fuerza sobre el trazado Jerezano. Cuando faltaban cinco vueltas para el final de la Sprint, y con el festival de caídas comenzando, el de Ducati, que no tenía previsto entrar a cambiar de moto, se fue al suelo en la última curva. Esto provocó un rápido cambio de planes. Tras levantar la moto, aprovechó que la carrera era ‘flag to flag’ para atravesar la pista y entrar en el pit lane pasando por la hierba. Lo que, evidentemente, dio mucho que hablar y dejó a la vista algunas “lagunas” en el reglamento.
En primer lugar, el último ajuste prohíbe intentar volver a arrancar una moto parada en la pista. En el caso de Márquez, la moto no llegó a pasarse; por lo que pudo volver. Por otra parte, el piloto esperó a que hubiesen pasado todos los pilotos para cruzar la pista, y no entró a boxes en sentido contrario. Además, según el reglamento, está prohibido cruzar la línea blanca en el interior del carril de boxes; al considerar que se gana tiempo. Sin embargo, Márquez lo hizo por el exterior, algo que no se menciona.
Con todo lo sucedido, hubo quien afirmó que era necesaria una sanción para Márquez; como fue el caso de Johann Zarco. Sin embargo, más allá de la acción (e hipotética sanción) puntual, este suceso ha dejado claro que el reglamento debe ser revisado. Así lo afirmó Paolo Bonora, director del equipo oficial de Aprilia, a MotoGP.
Los responsables de MotoGP habrían enviado un comunicado a los equipos tras lo sucedido
«Hay que corregir esto, que no está bien definido en el reglamento. La entrada al pitlane debe estar mucho mejor definida. Hay que hablar de ello con más precisión, tras la ventaja que quizá se haya obtenido con esta maniobra», afirmaba. Posteriormente, Tardozzi reconocía que, aunque no había existido ninguna infracción, sí podría aprovecharse la oportunidad de afinar aún más las normas. «El hecho es que Marc no cometió ninguna infracción. Dicho esto, hay que aprovechar todas las oportunidades posibles para mejorar la situación. No sé exactamente qué se podrá hacer, pero si hay alguna forma de aclarar aún más la situación, mejor que mejor», contó al medio Sky.
Como ya ocurrió en Austin la pasada temporada, después de que Márquez saliese corriendo de la parrilla para cambiar su moto, los responsables de MotoGP saben que hay que volver a sentarse y establecer nuevas anotaciones en el reglamento. Así lo explicó el periodista Neil Morrison en el Paddock Pass Podcast. «Probablemente fue un asunto bastante específico de solo unos pocos circuitos del calendario, como este, donde el pit lane tiene la forma que tiene, como Le Mans, quizá se podría decir que Phillip Island. Y creo que hay un reconocimiento por parte de los responsables de que esto es algo que van a tener que abordar. Y creo que se envió una comunicación, según tengo entendido, a los distintos equipos del paddock para decir: ‘Mirad, esto es un área gris del reglamento. Vamos a tener que abordarlo'», apuntaba.
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