El Team Manager de KTM, Mike Leitner, explica cuál es la situación en cuanto a avances en la firma procedente de Austria tras los test de Jerez y el GP de Francia.
El desarrollo de la KTM está siendo un hueso duro de roer para todos sus pilotos. En especial lo es para Johann Zarco, que tiene dificultades para manejar su nueva montura procediendo de una Yamaha satélite, como Hafizh Syahrin. Sin embargo, Leitner habla de las mejoras que han hecho a partir del GP de España en Jerez, pasando por los test después de la carrera y el GP de Francia.
Para la cita en Le Mans, Mike Leitner habló de las piezas que iban a proporcionar para Zarco. “Probamos mucho en Jerez el lunes y miércoles después del Gran Premio”, contó el mánager del equipo. “Esperamos que haya mucho que ver con lo que Johann ayudará en el futuro. Algunas cosas las ha juzgado positivas, otras no. Hemos cambiado el marco algo, incluso en el motor algo se cambió algo”, confirmaba el de KTM.
“Lamentamos que Johann no se esté desempeñando bien en este momento”
Además de cambiar ciertas cosas, Leitner comenta que trataron de mejorar la manejabilidad, para que sea más fácil para los pilotos llevar esta moto. “Ya que puede trabajar con accesorios tales como escape, acelerador y ese tipo de piezas. Mecánicamente también”, zanjó. “Lamentamos que Johann no se esté desempeñando bien en este momento y no lo esté haciendo bien. Pero también tenemos que avanzar con Pol y desarrollar dos pilotos”, añadía Leitner.
Por otro lado, habló del equipo satélite de la firma austríaca. “También trajimos muchas actualizaciones al equipo de Tech3 para Jerez, pero no salieron hasta después de la prueba”, mencionó a la segunda estructura. “Las actualizaciones en un Gran Premio son siempre un problema, porque comienza casi a cero nuevamente; difícilmente se puede permitir eso en un Gran Premio”, confirmaba el mánager del equipo oficial.
“Pol hizo un tiempo tremendo el lunes”
Uno de los temas candentes en relación con esta fábrica ha sido la renovación de Miguel Oliveira, rookie en la categoría reina. De hecho, como afirman en Speedweek, Stefan Pierer quiere que el portugués tenga piezas oficiales lo más pronto posible. “Ahora depende de qué velocidad presentamos en la producción de piezas en las bicicletas de fábrica. Encontramos enfoques interesantes en Jerez durante los dos días de la prueba”, opinaba Mike Leitner.
“Pol hizo un tiempo tremendo el lunes”, decía el de KTM respecto a los test IRTA en Jerez. “Estábamos muy felices con eso, incluso en las carreras largas. Anteriormente estuvo en las sesiones antes siempre octavo y noveno”. “Ya hemos cambiado bastante en Jerez después del fin de semana de carrera. Con él ha funcionado bien. Pero queríamos esperar a Le Mans. Porque una prueba es una prueba. Ahora sabemos que la dirección es correcta”, desvelaba Leitner.
Johann Zarco dio unas declaraciones duras, dejando caer que la KTM estaba hecha al más puro estilo Pol Espargaró. Es por eso que a Mike le preguntan si hacen dos modelos distintos para ambos: “Claramente estamos tratando de construir una motocicleta que permita a diferentes conductores conducir rápido”, respondía Leitner. “Eso es lógico. Este es también el comienzo de nuestros cambios técnicos: que nuestra moto será más fácil de conducir”, concluía. “Parece que la Yamaha en tales circuitos es ciertamente una moto fácil de manejar. Eso es lo que suelen mostrar los mejores tiempos de Viñales”, terminaba el del Red Bull KTM Ajo.
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