Jorge Lorenzo, ha analizado la actualidad de MotoGP, a través de un Live con Motoit. Centrando la atención en la situación de Rossi y Márquez en MotoGP.
El cinco veces campeón del mundo, Jorge Lorenzo, se ha vuelto un habitual en las tertulias sobre MotoGP. Primero desde su canal de YouTube y también como invitado en diferentes programas. Esta vez ha sido el invitado por el medio italiano a un encuentro virtual en directo, allí Lorenzo trató temas como la situación de Rossi y Márquez en MotoGP, la opción de cambiar MotoGP por WorldSBK y analizó desde su experiencia las tres grandes marcas del campeonato: Yamaha, Honda y Ducati.
La opción de Márquez en la lucha por el Mundial. “Todo depende de cuándo Márquez recuperará el 100% de su forma. El favorito es Quartararo, pero si Márquez volviera muy fuerte también estaría en juego. Me preocupa más su tiempo de recuperación que la diferencia de puntos. Si vuelve a ser el Márquez de 2019 en poco tiempo, y empieza a ganar tantas carreras como antes, recuperará los puntos. La incógnita es más bien el cuándo podrá volver a su mejor forma, si no la gravedad de esta lesión, y si es posible una recuperación total. Eso es algo que sólo él sabe”.
Presión por encima de la pasión en MotoGP. “No era realmente un sufrimiento, pero la concentración era muy alta y si estás concentrado no estás relajado y sereno como cuando estás de vacaciones o viendo una película… Estás trabajando, siempre estás tratando de encontrar una mejora con tu ingeniero. Me pasaba toda la vida, dentro y fuera del box, pensando en cómo podía ser mejor piloto. Wayne Rainey siempre me decía: ‘No dejes de divertirte’, porque había llegado a tal punto de perfeccionismo que había dejado de divertirme”.
La opción de ser piloto de WorldSBK. “Haré un paralelismo: cuando uno ha conducido un Ferrari o un Lamborghini, bajar de categoría es difícil. Cuando has pilotado lo mejor, la Fórmula 1 de las motos, la Superbike parece inferior, a todos los niveles. Es un campeonato diferente, tiene sus propios puntos fuertes e intereses, como correr con motos de carretera, o el hecho de que el paddock es más familiar. Sin embargo, MotoGP es lo máximo y he sido campeón del mundo allí tres veces”.
El cambio de Valentino Rossi. “En algún momento perdió la alegría que tenía antes. Ahora se le ve en la parrilla, poniéndose el casco, concentrándose como todos los demás. Antes se le veía más alegre, quizá bromeando con el equipo o con los demás pilotos. Ahora ya no puede permitírselo, debido a la llegada de jóvenes pilotos muy fuertes: sin una concentración total los resultados que solía obtener se han vuelto inalcanzables”.
Qué serían capaces de hacer otros pilotos con 42 años. “Hay que darse cuenta de qué Rossi tiene 42 años. El tiempo pasa para todos, es normal. Ya lo sientes cuando cumples treinta, treinta y dos, treinta y cuatro, por no hablar de los 42. Me gustaría ver si otros pilotos serían capaces de ir tan bien como él a su edad. Lo que está haciendo es único, como he dicho en otras ocasiones. Ciertamente la Yamaha, que no es una moto muy física, y que Valentino conoce tanto, le ayuda en esto. Pero lo que está haciendo en algunas ocasiones, luchando por la primera fila o la pole position, lo hace porque es Valentino Rossi, es especial. Me gustaría ver a Marc Márquez, o a Miller, o a Bagnaia con 42 años…”
Casey Stoner y los Bridgestone. “Valentino Rossi pidió el cambio a Bridgestone porque se dio cuenta que la ventaja de Casey Stoner no era sólo de motor, sino también por el neumático Bridgestone delantero, que te permitía frenar 10 o 20 metros después. Esas eran las ventajas de Casey, la potencia de la Ducati y el neumático, a parte de su enorme talento”.
La evolución de las Ducati. “La Ducati es la mejor moto, desde la llegada de Dall’Igna han hecho muchas innovaciones. En cambio, la Yamaha hace mejoras poco a poco, sí comparas las Yamaha de 2012 con la 2021 es muy parecida. Comparas la Ducati de 2012 con la de 2021 y no tiene nada que ver. Lo mismo que en Yamaha pasa en Honda. Para mi la Ducati actual es la mejor Ducati de siempre, mejor que la Ducati de Capirossi y Gibernau en 2006, mejor que la Ducati de Casey cuando ganó en 2007 y es mejor que la Ducati que llevamos Dovizioso y yo de 2017 a 2019. Pero este año Quartararo está muy fuerte”.
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