Mir pierde una posición clave en Barcelona tras la sanción: “Es terrorífico salir así a pista después de lo que hemos visto”
El Gran Premio de Barcelona dejó a Joan Mir en el centro de una carrera caótica, con tres salidas, varios accidentes fuertes y un ambiente extremadamente tenso desde la primera curva. El piloto de Honda, que inicialmente había terminado en una meritoria segunda posición, acabó perdiéndola posteriormente por una sanción de 16 segundos debido a la presión de los neumáticos, en un domingo que él mismo definió como muy difícil a nivel emocional.
Más allá del resultado, Mir puso el foco en la seguridad y en la dificultad de competir tras los incidentes vividos durante la carrera.
“No es agradable salir a pista después de ver a compañeros en el hospital”
El inicio de la carrera estuvo marcado por caídas muy fuertes que condicionaron todo el desarrollo posterior del Gran Premio.
¿Cómo has vivido todo lo ocurrido hoy? “Terrorífico visto desde fuera, no es encima de la Honda como lo has dicho. Ha sido un día muy complicado a nivel mental y emocional porque cuando ves que dos compañeros están en el hospital y tienes que ponerte el casco para salir a pista no es fácil para nadie”.
Mir reconoció que tuvo que cambiar completamente el enfoque para poder competir. “Tienes que tirar de experiencia y ser un poco egoísta, pensar en ti, pero no es una sensación agradable”.
El Gran Premio se reanudó en varias ocasiones, algo que el piloto de Honda consideró extremadamente complejo de gestionar.
¿Era necesario volver a salir tantas veces? “Entiendo que por reglamento la carrera tenga que seguir si todos estamos bien, pero para los pilotos es muy complicado hacer tres salidas. En Montmeló, la primera curva siempre es una lotería”.
“Hoy hemos tenido una oportunidad real de luchar por algo grande”
En lo deportivo, Mir se mostró satisfecho con el rendimiento mostrado en pista, especialmente en la parte central de la carrera.
¿Cómo te has visto cuando ha empezado la carrera “de verdad”? “Hoy hemos tenido la oportunidad de luchar por algo grande. Si las primeras carreras hubieran sido diferentes, quizá habría podido adelantar a Pedro antes”.
El piloto explicó cómo se fue desarrollando su carrera. Él ha hecho la parte difícil gestionando toda la carrera, pero yo tenía algo más al final”.
Mir reconoció que hubo un punto en el que la situación cambió por completo con la caída del ritmo de algunos pilotos. “Cuando ha empezado a caer Pedro es cuando me ha adelantado Diggia y se ha ido”.
Ese momento terminó por decidir la lucha por el podio.
“He sentido al piloto de ahora, no al del 2020”
El balear también analizó su evolución como piloto en un contexto tan complejo.
¿Cómo te has sentido pilotando hoy? “No he sentido al piloto del 2020, he sentido al piloto de ahora, que ha crecido mucho porque ha vivido muchas situaciones malas”.
El neumático blando y el aire sucio, claves del rendimiento
Mir explicó también las decisiones técnicas que marcaron su carrera. “Con el medio iba a acabar bastante mal porque la moto patinaba mucho. Con el soft era la elección adecuada”. Además, insistió en el impacto de la aerodinámica en pista. “Con todas las alas hay mucho aire sucio detrás y cuesta parar la moto. Tienes que hacer más freno que el que tienes delante”.
Un final condicionado por la sanción
Aunque en pista Mir cruzó la meta en segunda posición, la sanción por presión de neumáticos acabó alterando su resultado final, cerrando un domingo que dejó sensaciones encontradas entre el rendimiento deportivo y el caos vivido durante toda la carrera.
Barcelona dejó a Joan Mir una sensación clara: el resultado fue lo de menos en un Gran Premio marcado por el riesgo, las interrupciones y la tensión constante. “Lo importante es seguir incluso en estas situaciones. Somos pilotos profesionales, sabemos el riesgo, y aunque no es agradable, tienes que ponerte el casco y hacer tu carrera”.
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