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Óscar Haro: “Dudo que Álex y Marc Márquez tengan el mismo trato”

9 Feb. 24 | 21:00
Foto: RRSS Gresini Racing

Haro dio sus opiniones tras los entrenamientos en el Circuito Internacional de Sepang.

El pitido estridente de los motores resonaba en el paddock del circuito de Sepang mientras Óscar Haro, Nico Abad y Diego Lacave se reunían para discutir los eventos del día. Oscar Haro, una figura influyente en el paddock, ofrece una mirada intrigante sobre este aspecto del deporte. Según Haro, los detalles específicos de los contratos, como el acuerdo firmado por Marc Márquez con Ducati, permanecen en el ámbito privado, fuera del alcance del público. En sus propias palabras, “ese contrato interno que ha hecho Marc con Ducati, ese no lo vamos a saber en la vida”. Esta opacidad alimenta la especulación entre los aficionados, quienes se preguntan sobre los términos y condiciones que podrían estar en juego.

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“Obviamente, siendo quien es, tiene la potestad de presionar a Ducati y decir oye, yo quiero estas arma. Le puede decir a Ducati yo te doy la moto esta y te damos la evolución. ¿El trato que es el mismo de Marc y el de Alex? Lo dudo, lo dudo que sea el mismo trato, expresó Haro sobre los hermanos Márquez.

Pero más allá de los contratos, también existe una dimensión personal en el mundo de las carreras. Haro sugiere que las preferencias individuales pueden influir en el apoyo hacia ciertos pilotos. Es un fenómeno que va más allá de la lealtad al equipo o al fabricante. Según Haro, “Gigi Dall’Igna es amigo del que gane el campeonato del mundo. Le encantaría que ganase Jorge Martín y le encantaría que ganase Marc Márquez”. Esta revelación arroja luz sobre la complejidad de las relaciones dentro del paddock, donde las amistades y las afinidades personales pueden moldear las dinámicas competitivas.

“La tabla del tercer día es la que para mí va a ser el Mundial”

Sin embargo, las carreras de motos no son solo un juego de preferencias; también son un desafío físico y técnico. Haro ofrece una visión única sobre los rigores a los que se enfrentan los pilotos durante los entrenamientos. Habla de los cambios extremos de temperatura y humedad que experimentan en circuitos como el de Malasia, donde los pilotos luchan contra el calor sofocante y la humedad aplastante. “Detalles tan simples como por ejemplo la piel”, comenta Haro. “Sabes que cuando es invierno tu piel se endurece. Entonces cuando tu piel se endurece no es elástica. Llegas a Malasia con ese calor, esa temperatura y estos pobres se destrozan el culo y las manos”. Esta descripción gráfica pone de relieve los sacrificios físicos que hacen los pilotos en su búsqueda de la gloria en la pista.

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Además de los desafíos físicos, los pilotos también deben dominar la complejidad técnica de sus máquinas. Haro revela el proceso de ajuste de los paquetes aerodinámicos y la búsqueda de la configuración perfecta de la moto durante los entrenamientos. “Normalmente tienes tres o cuatro paquetes aerodinámicos distintos”, explica Haro. El piloto el primer día lo que hace es probar, probar, analizar y luego por la noche mirar los datos de telemetría para ver dónde es mejor”. Esta meticulosa evaluación técnica es fundamental para maximizar el rendimiento en la pista y ganar una ventaja competitiva sobre los rivales.

A medida que avanza la temporada, las expectativas para el rendimiento de los pilotos se elevan. Haro reflexiona sobre el sorprendente desempeño de algunos competidores en los entrenamientos de pretemporada. “El primer día que llegas hay muchos problemas de estado físico”, señala. “Pero el tercer día hoy ha sido el que ha valido la pena y hoy es la tabla que para mí va a ser el Mundial. Esta anticipación palpable resalta la emoción y la incertidumbre que rodean a cada temporada de carreras de motos.

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