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MOTOSAN | MOTOGP, MOTOCICLISMO Y COMPETICIÓN. "Life is Racing"

“Pedrosa es un pequeño ingeniero dentro de un piloto”

19 Ene. 24 | 18:31
Foto: Michelin

Sterlacchini abordó aspectos clave del motociclismo: chasis de carbono, rendimiento de pilotos y desafíos en la pista.

En una reciente entrevista con Giovanni Zamagni y Livio Suppo, Sterlacchini compartió interesantes perspectivas sobre varios temas relacionados con el mundo del motociclismo. Entre los puntos destacados, abordaron cuestiones que van desde la evaluación de daños en el chasis de carbono hasta la importancia de los pilotos en el rendimiento del equipo. Sterlacchini también respondió a preguntas sobre la dificultad de ganar en la competida categoría de la MotoGP y reflexionó sobre el papel clave de Brad Binder, señalando desafíos y avances en su desarrollo.

Fabiano explicó cuánto ha influido Pedrosa en el desarrollo en porcentaje. “Debo decir que se trabaja realmente bien con él y es realmente talentoso. Obviamente, como todos los pilotos, tiene comentarios subjetivos que dependen, por ejemplo, también de su físico, porque todos sabemos que es extremadamente pequeño. Sin embargo, es un pequeño ingeniero dentro de un piloto y esto ya se ha experimentado anteriormente. Pilotos con esta actitud ayudan mucho en el desarrollo, así que realmente debemos agradecer a Dani por todo el trabajo que ha hecho con nosotros, que está haciendo y que hará el próximo año”.

Sterlacchini ofreció información técnica sobre el uso del chasis de carbono en las motos de competición, resaltando la utilidad de las abrasiones en las cubiertas de colores como indicadores visuales clave para evaluar los impactos y daños potenciales. Según sus palabras, estas marcas no son solo cuestiones estéticas, sino herramientas fundamentales para comprender la integridad estructural de las motocicletas en el competitivo mundo de la MotoGP.

“Sí, las cubiertas ayudan principalmente por un motivo más que las abrasiones. A veces puede suceder que se reciban golpes debido a piedras disparadas por otras motos o incluso otras cosas, y ves de inmediato dónde está la marca,” explicó Sterlacchini, resaltando la importancia de estas marcas en la identificación rápida y precisa de los puntos de impacto en las carreras, donde cada detalle cuenta.

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“En mi opinión, con una afinación diferente podríamos haber ganado la carrera”

En el ámbito del rendimiento de los pilotos, Sterlacchini abordó la pregunta sobre la falta de victorias en Grandes Premios, sugiriendo que, a pesar de tener una moto competitiva, la clave podría estar en la calidad de los pilotos. Sin embargo, subrayó que los pilotos son los primeros en desear la victoria y que el rendimiento puede estar influenciado por diversos factores, incluyendo el instinto y las sensaciones individuales de los propios pilotos.

“Sabes, los pilotos, de todos modos, por definición son los primeros que quieres que ganen. Así que si no lo logran, no es porque no lo intentaron,” señaló Sterlacchini, destacando la intrínseca dedicación y ambición de los pilotos por alcanzar el éxito en cada carrera. A medida que exploraba la complejidad del desafío de ganar en la MotoGP, Sterlacchini reflexionó sobre la necesidad de mejorar constantemente y de comprender las áreas donde se podrían haber hecho mejoras. También compartió experiencias específicas, como la carrera en Silverstone, donde sugirió que con un ajuste diferente podrían haber ganado la competencia.

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“En mi opinión, con una afinación diferente podríamos haber ganado la carrera. Al revisar un poco los videos, analizar las comparativas, viendo los datos, encontramos que perdimos pequeños fragmentos durante las configuraciones durante el proceso de ajuste del fin de semana,” comentó Sterlacchini, destacando la importancia del análisis detallado para identificar oportunidades de mejora.

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