Di Giannantonio ha logrado la victoria en una carrera marcada por los graves accidentes de Alex Márquez y Johann Zarco.
El Gran Premio de Cataluña de MotoGP comenzaba con dos claros favoritos: Pedro Acosta, que salía desde la pole, y Alex Márquez, quien se hizo con la victoria en la Sprint Race del sábado. La otra cara de la moneda era para el compañero de equipo de Acosta, Brad Binder, que tenía problemas en la parrilla y se veía obligado a retirarse al pitlane.
El semáforo se ha apagado con una gran salida de Pedro Acosta desde la pole. Alex Márquez, no obstante, llegaba hasta la segunda posición, por delante de Raúl Fernández. El de Trackhouse se enzarzaba en una pelea con el de Gresini, que acababa con Fernández en segundo lugar. Por detrás llegaba Jorge Martín hasta la cuarta posición, lanzándose a por el pequeño de los Márquez. Poco después, no obstante, Martín tenía algunos problemas y se veía relegado hasta la sexta posición, por detrás de Morbidelli y Zarco. Su compañero de equipo, Marco Bezzecchi, se situaba octavo por detrás de Fabio Di Giannantonio.
Zarco y Martín ascendían hasta la tercera y cuarta posición tras adelantar a Alex Márquez, con toque incluido por parte del francés. El de Gresini, por su parte, se veía relegado a la quinta posición, aunque no tardaba en atacar de nuevo a Martín. El madrileño, por su parte, aprovechaba la curva 1 para situarse por delante de Zarco.
Cuando apenas habían transcurrido cinco vueltas, era Raúl Fernández quien adelantaba a Acosta, haciéndose con el liderato de la carrera. Poco después, un error de Bezzecchi mientras peleaba con Morbidelli le hacía descender hasta la duodécima posición; lo que daría el liderato del Mundial a Martín.
Las banderas rojas marcaban la carrera de Montmeló
La curva 1 volvía a ser el punto elegido por los pilotos de la categoría reina para atacar a sus rivales. Lo hacía Pedro Acosta cuando se iniciaba la novena vuelta, superando a Fernández. Mientras, Márquez se acercaba peligrosamente, esperando la ocasión para atacar. Martín, por su parte, se situaba cuarto, por delante de Di Giannantonio. En la curva 1, como venía siendo habitual, Márquez superaba a Márquez. A su vez, Bastianini se retiraba debido a un fallo técnico.
Llegados al ecuador de la carrera, Márquez trataba de superar a Acosta también en la primera curva del trazado catalán; aunque el de KTM se defendía con uñas y dientes del de Gresini. Una caída de Alex Márquez provocaba una bandera roja en Montmeló. En la frenada de la curva 10, Acosta levantaba la mano, poco antes de que Márquez le golpease y volase por los aires hasta irse contra el muro. Su moto volvía a la trazada, y una de sus piezas provocaba una caída de Fabio Di Giannantonio. También Fernández se veía afectado por el caos en la pista; mientras que Acosta tenía que ser remolcado, con el neumático trasero reventado, por los pilotos del Pramac, Toprak Razgatloglu y Jack Miller.
La carrera se ha reanudado nuevamente a trece vueltas. Pedro Acosta, Fernández y Martín ocupaban la primera fila, con el de KTM manteniendo el liderato. Mir salía con fuerza, situándose segundo por delante de Martín. Una nueva bandera roja ondeaba en el trazado tras una caída de Zarco en la primera curva, golpeando la Honda de Marini. También se veía implicado Pecco Bagnaia, con cuya moto se quedaba enganchado el francés.
Acosta sufría una caída en las últimas curvas de la carrera
Desde la organización se ha decidido reanudar la carrera a doce vueltas, con la misma configuración de parrilla que en la segunda salida. Pecco Bagnaia y Luca Marini han podido tomar parte de esta nueva salida. Acosta volvía a tomar la delantera, por delante de Martín y Raúl Fernández. Mir se situaba cuarto, seguido por Pecco Bagnaia y Fabio Quartararo.
Jorge Martín se iba al suelo en la curva 5, tras un incidente con Raúl Fernández, que regresaba a la pista en última posición. Esto dejaba a Mir en segunda posición, con Mir y Bagnaia en segundo y tercer lugar. Di Giannantonio llegaba hasta la cuarta posición por delante de Quartararo, mientras que Aldeguer se situaba sexto. Ogura y Bezzecchi, mientras, se situaban séptimo y octavo.
Joan Mir se mantenía a rueda de Acosta, mientras por detrás Di Giannantonio hacía lo propio con Bagnaia. El del VR46 aprovechaba la frenada de la curva 10 para superar a su compatriota, lanzándose a la caza de la Honda de Mir. Mientras los tres primeros clasificados ampliaban su distancia con respecto al grupo perseguidor, Aldeguer llegaba hasta la cuarta posición, superando a Bagnaia. Por su parte, Bezzecchi superaba a Quartararo, logrando la séptima posición.
Poco después, era Ogura quien superaba a Bagnaia, situándose quinto. Di Giannantonio, por su parte, elegía nuevamente la curva 10 para superar a Mir, situándose segundo a falta de cinco vueltas para el final. A falta de tres vueltas para el final, Di Giannantonio y Acosta se enzarzaban en una pelea por la victoria, con el italiano haciéndose con la primera posición. El italiano no tardaba en sacar ventaja al de KTM, que veía como Honda se mantenía al acecho.
La pelea por la segunda posición ha estado reñida hasta los últimos compases de la prueba. Mir aprovechaba la curva 1 para superar a Acosta; ocasión que aprovechaba también Fermín Aldeguer para hacerse con la posición de podio, sacando al murciano. Acosta se iba al suelo a apenas unas curvas para el final, tras un toque por parte de Ogura. El japonés, no obstante, era sancionado con una ‘long lap’, lo que supone tres segundos que le relegan a la novena posición. Bagnaia, por tanto, terminaba cuarto, con Bezzecchi quinto.
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