Wayne Rainey mantiene la esperanza de ver a Jonathan Rea en MotoGP, sin embargo el británico está centrado en SBK siendo cinco veces campeón del mundo.
El ex piloto Wayne Rainey ha realizado unas declaraciones en exclusiva sobre la trayectoria de Jonathan Rea en las que comenta su paso por Superbikes y la oportunidad de volver a MotoGP. Una situación de Rainey no entiende cómo no ha ocurrido todavía, explica a Motorsport-total. Sin embargo, Alex Hofmann, comentarista de televisión, da las claves de que Jonathan Rea no esté en MotoGP.
Jonathan Rea desde 2015 es el dominador del Campeonato Mundial de Superbikes, donde ha sido cinco veces campeón del mundo. Pero antes de eso, estuvo tanteando la posibilidad de pilotar en MotoGP. Así relata la situación Wayne Rainey: “Corrió para el equipo Honda de MotoGP en un par de carreras y lo hizo muy bien. Ahora, si un piloto del Campeonato del Mundo de Superbikes lograra estos resultados, sería inscrito inmediatamente”.
Además Rainey va más allá y especula sobre el papel que tendría Rea en MotoGP. Wayne Rainey: “Podría ser el mejor británico en MotoGP. Lleva mucho tiempo pilotando y al principio tuvo problemas con su carrera porque conducía una moto que no era competitiva. Eso lo hizo fuerte. No puedo entender por qué este tipo no está en el paddock de MotoGP. Debería pilotar allí”.
Quizá una de las posibilidades de que eso ocurra sea con la entrada de Kawasaki en MotoGP, una opción de lo más prometedora según Wayne Rainey. Rainey: “Kawasaki es un arma en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Jonathan Rea. Es una combinación difícil de superar”. Una opción que también ve viable Alex Hofmann: “Qué bonito sería recuperar la mancha verde de color y tener un calibre como Jonathan Rea allí”.
Sin embargo, Hofmann en una entrevista para Motorsport-total da alguna de las claves por la que no se ha producido. Hofmann: “Kawasaki cómo la fábrica y Jonathan Rea como el piloto se sienten muy a gusto donde están. También puedo entender a Jonathan Rea, quien, como hombre de familia, se pregunta por qué debe pasar a MotoGP por menos dinero, para correr más y no tener el éxito que quiere, cuando puede ser el jefe en SBK durante dos o tres años más y ganarse bien la vida con ello”.
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