Bulega se muestra intratable en el mundial de Superbikes.
En este TT de Assen en la tercera ronda de WorldSBK, el ganador ha sido el mismo que en todas las carreras en Portugal, y el segundo también es el mismo. Es Niccolò Bulega e Iker Lecuona, respectivamente. El italiano ha ganado todas las carreras que se han disputado desde el inicio de temporada y demuestra el dominio apabullante de las Ducati oficiales. En la carrera 1, el triumfo de Bulega ha sido amenazado por la lluvia, ya que ha sido adelantado por su compañero de equipo, sin embargo, en los compases finales de la carrera, el italiano ha vuelto a retomar el liderato. En unas declaraciones a los medios, ha explicado como han sido sus sensaciones.
Nicolò Bulega ha explicado lo que ha sentido bajo el casco en la carrera, en un momento de total incertidumbre con la llegada de una ligera lluvia: «Cuando vi que empezaba a llover, pensé que no tenía mucho sentido arriesgarme en ese momento. Hice lo que me dictó el instinto, y cuando Iker me adelantó me di cuenta de que podría haber ido un poco más rápido, pero me resultaba difícil porque iba delante. Cuando sigues a alguien puedes ver lo que hace y entender cuánto puedes apretar, pero cuando vas delante no tienes ninguna referencia«. «Durante dos o tres vueltas la situación fue realmente mala porque en algunos tramos llovía, mientras que en otros estaba seco, y era difícil mantener el ritmo. Luego, en las dos últimas vueltas, todo volvió a estar seco, adelanté a Lecuona y marqué mi ritmo. Fue una buena carrera, pero más difícil de lo que esperaba«, afirma el de Ducati.
Sobre si hubo algun momento en el que pensó no arriesgar y resguardarse en la segunda posición, Bulega admite que sí pasó por su cabeza: «Sí y no, simplemente pensé que no tenía sentido arriesgarme y estrellarme. Cuando Iker me adelantó, decidí quedarme detrás de él porque vi que quedaban 6 o 7 vueltas. Si las condiciones no hubieran cambiado, lo habría seguido e intentado adelantarlo en la última vuelta. Por suerte, dejó de llover y pude marcar mi propio ritmo«.
La comparación con Marc Márquez
De hecho, también ha elogiado a Lecuona : «Creo que Iker es un gran piloto. Ha corrido en MotoGP, y si has llegado hasta ahí es porque eres rápido. Tiene mucho talento y quizás haya tenido algunos problemas durante su carrera, como yo. Con esta moto, que es la mejor, puede demostrar todo su potencial, y estoy contento de tener un compañero de equipo tan fuerte como él porque me motiva a ser más rápido en cada carrera«. «A veces me gana porque es muy rápido. Hasta ahora no lo ha conseguido, y espero que siga así«, añade Bulega entre risas.
Incluso, la superioridad de Bulega vista en todo lo que llevamos de campeonato es tan grande respecto a la parrilla, que ya está siendo comparado con la temporada de Marc Márquez el año pasado: «Quizás pude gestionar mejor el neumático delantero. Hasta la mitad de la carrera solo pensaba en cuidarlo porque sabía que este circuito tiene problemas de desgaste. No era fácil apretar sin forzar demasiado el neumático delantero, sobre todo porque Iker estaba muy cerca. Apreté, pero no ataqué para no destrozar el neumático del lado derecho. Sabía que si la pista se secaba tendría algo más, y la estrategia funcionó. Desde fuera puede que pareciera que lo tenía todo bajo control, pero cuando estás ahí, nunca es fácil mantener la calma y no cometer errores«.
A pesar de todo, el piloto de la Emiglia-Romaña no cosnidera que tenga a su Ducati del todo controlada, aunque no está lejos de hacerlo: «Todavía no estoy al 100%, aunque me siento mejor que en Portimao. Diría que estoy al 95%. Mejoro un poco cada vez, pero aún no estoy en mi mejor momento porque no conocemos esta moto a la perfección. No somos tan competitivos los viernes, y no tengo las mismas sensaciones que el año pasado; no tenemos una base de partida como antes. Así que ya llegaremos a ese punto algún día«. Sin embargo, ha comentado también lo que le ha llevado a la caída una vez conseguido el tiempo de la superpole: «Quería ver 1’31» en mi tablero y… me pasé un poco. Entré demasiado rápido en la primera curva porque había cometido un error allí en mi vuelta rápida. Tenía en mente que si lo hacía bien podría dar una vuelta en 1’31», pero… se quedó solo en una idea«.
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