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Honda PCX 125

Carné: A1 y B

Cilindrada: 125 cc

Peso: 130 Kg

Potencia: 12 CV

Segmento: Scooter

3.250

Categoría: Etiquetas: ,

Descripción

El Honda PCX 125 uno de los scooters de 125 más vendidos en España. Este scooter de Honda sigue manteniendo su buena relación calidad precio, pero esta vez con mayor potencia y unos acabados de gran calidad para seguir siendo uno de los rivales más duros dentro del segmento de los scooters urbanos.

El estilo de la PCX125 llama la atención, pero ahora además lleva ocultos bajo su nueva carrocería aerodinámica detalles que te harán la vida mucho más fácil. El encendido y el asiento, así como el cómo el Smart Topbox opcional, se accionan con una Llave inteligente Smart key: simplemente métela en el bolsillo y conduce. El volumen total bajo el asiento es de 30,4 L y además hay una toma USB de tipo C en la guantera que mantiene cargado tu dispositivo. Una vez en marcha, y forzando mucho la máquina en una conducción nada eficiente, por ciudad, carreteras de circunvalación, vías de servicio y autopistas… no sube el consumo de los 2.8 l a los 100 km.

La aceleración es sorprendente al salir de los semáforos, si bien le cuesta un poco más llegar a coger velocidad de crucero. El chasis ha sido mejorado; la suspensión, que siempre había sido firme pero confortable, también. El motor está más afinado que nunca y responde de maravilla tanto en salida desde parado como en recuperaciones; es más, a altas velocidades el cambio actúa de forma específica para entregar una buena dosis de par cuando retuerces fuerte la maneta del gas.

Como en toda ciudad que se precie, llegan semáforos muy concurridos y este scooter se escurre perfectamente entre coches hasta la línea de detención adelantada para bicis y motos. Pero al llegar y transcurrir cuatro segundos, el sistema Start-Stop de Honda apaga el motor y no lo enciende otra vez justo hasta que no empiezas a girar el puño derecho. Por eso es un elemento que en cuanto arrancas y recorres unos metros (en los que la mecánica se supone que ya ha cogido algo de temperatura) conviene dejarlo siempre conectado, con el fin de ahorrar todavía más si cabe, combustible.

Sin duda este Honda 125 PCX continúa siendo una de las referencias para quien busca un vehículo urbano, pequeño, manejable, tecnológico y con estilo. Además, ahora tienen un toque más futurista y agresivo.

MOTOR
Tipo: Monocilíndrico 4T
Distribución: SOHC
Potencia máxima: 12.3 CV
Diámetro por carrera: 53.5 x 55.5 mm
Cilindrada: 125 cc
Par máximo: 11.8 Nm a 6.500 rpm
Relación de Compresión: 11.5:1
Alimentación: Inyección electrónica
Embrague: Automático centrífugo seco
Encendido: Electrónico
CHASIS Y PARTE CICLO
Chasis: Doble cuna de acero
Basculante: Doble brazo de Aluminio
Freno Del: Pinza Nissin y disco 220 mm
Susp. Del: Horquilla telescópica
Diámetro llanta Del: 14”
Neumático Del: 110/70-14M/C
Transmisión: Correa
Freno Tras: Tambor
Susp. Tras: Doble amortiguador aluminio
Diámetro llanta Tras: 13”
Neumático Tras: 130/70-13M/C
DIMENSIONES
Distancia ejes: 1.315 mm
Altura asiento: 764 mm
Peso: 130 Kg
Avance: 80 mm
EMISIONES
Normativa emisiones: Euro5
Consumo: 2.1L/100 Km
Emisiones CO2: N.D
Precio: 3.250 €