Polini vuelve a poner el foco en una de las plataformas más icónicas del universo scooter con el lanzamiento de sus nuevos cárteres para Vespa PX y PE. Desarrollados íntegramente en Italia y concebidos para combinar tecnología actual con la esencia clásica de la Vespa, estos nuevos conjuntos están disponibles en dos versiones específicas: PX 125/150 y PX 200 E
Polini Motori ha llevado a cabo un profundo rediseño estructural y mecánico con el objetivo de ofrecer una base mucho más sólida, eficiente y preparada tanto para configuraciones de calle de altas prestaciones como para preparaciones de competición. Todo ello manteniendo la compatibilidad total con los componentes originales de la Vespa.
Un nuevo concepto de admisión
Uno de los cambios más importantes introducidos por Polini afecta directamente al sistema de alimentación. Los nuevos cárteres abandonan la tradicional válvula rotativa para adoptar un moderno sistema de admisión por láminas planas, una solución que permite optimizar la respuesta del motor y mejorar el rendimiento global del conjunto.
Esta configuración elimina además los habituales problemas de carburación derivados del desgaste o la pérdida de estanqueidad de la válvula original, ofreciendo una entrega mucho más precisa y eficiente. El sistema está preparado para montar carburadores de 28 y 30 mm junto a un paquete de láminas de competición.
Para quienes buscan una configuración todavía más radical, Polini también ofrece de manera opcional un sistema de láminas tipo “pico” sin mezclador, acompañado de un colector de admisión específico para carburadores de gran diámetro.
Ingeniería enfocada al rendimiento
Más allá de la admisión, Polini ha trabajado en profundidad sobre la arquitectura interna y la resistencia estructural del conjunto. Entre las principales mejoras técnicas destaca la incorporación de un soporte reforzado para evitar la salida del retén del lado del embrague, así como nuevas bridas de acero rectificadas para el alojamiento de los rodamientos.
El lado del encendido adopta un rodamiento sobredimensionado de 25x52x15 mm, pensado para mejorar la suavidad de funcionamiento y aumentar la durabilidad mecánica incluso bajo condiciones de uso intensivo.
También se sustituyen los tradicionales espárragos pasantes M7 por tornillería hexagonal M8, logrando una unión mucho más rígida y precisa entre las mitades del cárter. A esto se suman refuerzos adicionales en la base del cilindro y en los soportes del amortiguador, además de la posibilidad de instalar arranque eléctrico. Otro detalle importante es la reubicación del tapón de llenado del aceite de la transmisión, una modificación que permite aumentar la capacidad de lubricación y mejorar la gestión térmica del conjunto.
Desarrollo avanzado y máxima precisión
Polini asegura que cada pareja de cárteres se mecaniza y numera conjuntamente para garantizar una alineación perfecta de los cojinetes y una planitud óptima de las superficies de contacto. Un nivel de precisión fundamental cuando se trabaja con motores de altas prestaciones.
El desarrollo de los conductos internos también ha sido optimizado mediante simulaciones CFD de dinámica de fluidos, mejorando el flujo de mezcla en transfers y cámaras internas para obtener un comportamiento más eficiente y un mejor rendimiento general.
La geometría del basculante ha sido completamente rediseñada mediante análisis FEM, incorporando nuevas nervaduras y refuerzos estructurales capaces de soportar mayores esfuerzos y adaptarse al uso de ruedas de mayor tamaño. La zona de la caja de cambios alrededor del eje de rueda también ha sido reforzada para incrementar la resistencia del conjunto.
Fabricación premium “Made in Italy”
Los nuevos cárteres Polini están fabricados en aleación ligera de aluminio Al Si10 Mg T6, fundidos mediante moldes de cáscara y sometidos posteriormente a tratamiento térmico para garantizar una elevada resistencia mecánica, máxima estabilidad térmica y una larga vida útil. La eliminación de la junta central y el aumento de la superficie de contacto entre ambas mitades del cárter permiten además mejorar notablemente el sellado y la estabilidad incluso bajo fuertes variaciones térmicas.
Preparados para calle y competición
Con este nuevo desarrollo, Polini propone una solución diseñada para quienes buscan llevar el rendimiento de su Vespa PX un paso más allá sin renunciar a la fiabilidad ni a la compatibilidad con componentes originales. Una base técnica moderna, robusta y preparada tanto para proyectos de uso diario como para configuraciones de alto nivel orientadas a competición.
Disponibilidad y precios
Los nuevos cárteres Polini para Vespa ya están disponibles en dos configuraciones específicas, desarrolladas para adaptarse a las mecánicas PX 125/150 y PX 200 E. Ambas versiones mantienen el sello de fabricación 100 % italiana y han sido concebidas para ofrecer una base técnica de máximo nivel tanto en preparaciones deportivas como en proyectos de restauración de altas prestaciones.
- Polini Cárter Vespa PX 200 E
Código: 170.0600
Precio recomendado: 818 € + IVA - Polini Cárter Vespa PX 125/150
Código: 170.0601
Precio recomendado: 789 € + IVA
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