Pedro Acosta tras la Sprint de Mugello: “Estamos siempre en el mismo sitio y eso es lo complicado de entender”
La Sprint de Mugello dejó a Pedro Acosta con una mezcla de frustración y resignación. El murciano, que había tenido una buena salida y llegó a situarse en el top 10, terminó sufriendo hasta el final con una moto que volvió a mostrar los mismos problemas de siempre: degradación, falta de ritmo y dificultades para mantener la posición en el tramo final.
Más allá del resultado, Acosta puso el foco en la falta de evolución del proyecto y en la dificultad para entender los altibajos de rendimiento entre fines de semana, como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino.
“He hecho una muy buena salida, pero luego ha sido un sufrimiento”
El piloto de KTM explicó cómo se torció la carrera tras un inicio prometedor.
¿Cómo ha sido tu Sprint hoy? “He hecho una muy buena salida, me he puesto sexto o séptimo. Pero en la recta se me han abierto las carcasas, me he quedado sin frenar en la curva 1, me he ido largo y desde ahí ha sido un sufrimiento hasta el final”.
Acosta reconoció que, a partir de ese momento, la carrera se convirtió en una gestión de daños. “Hemos sacado lo máximo de la moto, porque parece que Aprilia y Ducati han dado un paso y nosotros nos hemos quedado donde siempre”.
“No conseguimos llegar al final con la goma”
Uno de los problemas recurrentes volvió a aparecer en Mugello: el desgaste.
¿Dónde está el mayor problema? “Parece claro que es algo que no nos pasa solo a uno, nos pasa a los cuatro que estamos en KTM. No conseguimos llegar al final con la goma”.
El murciano fue claro sobre la situación actual del proyecto. “Tenemos que solucionar cosas, pero también mentalizarnos de que esto es lo que va a haber de aquí a final de año”.
La segunda parte de carrera dejó una imagen de impotencia, con Acosta rodando sin opciones de defensa. “Hay un momento en el que aceptas tu situación en la carrera. No hay más. Vas pasando vueltas y te van adelantando”. Incluso llegó a describir esa fase como una especie de desconexión competitiva. “Llega un punto en el que vas desprotegido, por decirlo así”.
“No entiendo estos altibajos”
Más allá de la Sprint en sí, Acosta abrió un análisis más amplio sobre la irregularidad del rendimiento.
¿Entiendes los cambios de rendimiento entre carreras? “Es complicado entenderlo incluso para mí. Estoy haciendo lo mismo que hace dos semanas y no estamos en el mismo sitio”. El piloto de KTM señaló la falta de consistencia como uno de los grandes problemas actuales. “No es normal que ayer estuviéramos mejor y hoy volvamos a estar donde siempre”.
Acosta también relativizó las expectativas de resultados en el contexto actual. “Si mañana hacemos un top 5 no es para montar una fiesta. Hay que pensar en sufrir”.
“Raúl y otros han demostrado el nivel de la moto”
En un análisis más amplio del campeonato, el murciano reconoció el nivel de otras motos y pilotos en parrilla. “La moto está para hacer lo que ha hecho Raúl o lo que han hecho otros. Si aciertas un poco, estás delante”.
Preguntado por el futuro y la situación del mercado de pilotos, Acosta evitó entrar en especulaciones. “Ahora mismo estoy en KTM y tengo que pensar en lo mío. Tengo demasiados problemas como para pensar en otra cosa”.
La Sprint de Mugello volvió a dejar la misma sensación en Pedro Acosta: potencial en los primeros compases, caída progresiva de rendimiento y un final condicionado por los límites técnicos de la moto. Un patrón que, como él mismo admite, empieza a ser difícil de explicar incluso desde dentro del box.
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