El piloto analiza su rendimiento en Montmeló, la falta de sensaciones respecto al año pasado y la extrema igualdad en la parrilla, con margen mínimo entre los principales rivales.
Álex Márquez ha analizado su rendimiento en el fin de semana, las condiciones cambiantes de la pista y las sensaciones con la moto. El piloto ha explicado a nuestro colaborador Manuel Pecino la falta de “flow” respecto a la temporada pasada, aunque mantiene una lectura positiva del ritmo y de las opciones de mejora de cara a las próximas sesiones. Además, ha valorado la igualdad actual de la parrilla y ha defendido la competitividad de su moto, subrayando que el margen entre pilotos es mínimo y que el foco principal pasa por afinar detalles para marcar diferencias.
El piloto puso en contexto su rendimiento en Montmeló tras una jornada marcada por condiciones cambiantes y falta de confianza en el grip. «Estar aquí es un placer. Y es un circuito que me encanta. He ganado en tres categorías y es verdad que no he encontrado el flow y el feeling que tenía el año pasado, pero estamos cerquita y para mañana creo que tenemos algunas ideas para poder encontrar. Es verdad que ha sido un día muy raro, muchas caídas, mucho más frío del que teníamos el año pasado. Grip como siempre aquí muy muy bajo. Así que mañana habrá que ver cómo evoluciona la pista y a partir de ahí pues tomar o llegar a conclusiones un poquito más verdaderas.»
Profundizó en los factores técnicos que están condicionando su confianza en pista y el margen que aún le separa del nivel óptimo del pasado año. «Creo que por la condición de la pista, que no te da mucha confianza, cuesta meter temperatura en las gomas, cuesta confiar 100% en lo que es lo que va a hacer y es ahí donde estoy sufriendo. Pero por lo demás me estoy sintiendo bastante bien. Tengo bastante buen ritmo, tanto con la blanda trasera como la media. O sea, hemos hecho varias pruebas y contento del día en general, pero para estar en el punto del año pasado y ser claros, favoritos a cictoria nos faltan aún dos pasitos.»
«En Le Mans yo no estuve a la altura, la moto sí estaba»
Además, comparó el comportamiento de su pilotaje en diferentes circuitos, destacando cómo varía su rendimiento según las exigencias de cada trazado. «Simplemente me salen las cosas un poquito más fáciles que en otros circuitos tipo Lemans, donde tengo que forzar mucho más o tengo que insistir muchísimo más Jerez. Pues lo mismo. Al final mucho paso por curva. Es verdad que ahí hay más grip, pero al final el paso por curva y hay frenadas como Jerez, pero no es donde haces más la diferencia, sino el paso por curva y la tracción, haces mucho más.»
Analizó el panorama competitivo actual, subrayando la extrema igualdad entre fabricantes y la dificultad para extraer conclusiones en esta fase del fin de semana. «Creo que demasiado pronto para decir. Si quieres te doy un titular y te digo que KTM de momento tiene más que todos. Nada hay que ver. Creo que todo está muy igualado. Se ha visto al final en 2 décimas estamos todos y he venido aquí y tampoco he mirado los ritmos, así que no sé bien dónde estamos cada uno.»
El catalán asumió responsabilidad directa sobre sus resultados recientes y reivindicó la competitividad de su moto, subrayando la necesidad de mejorar la consistencia y elevar su nivel en cada fin de semana de competición. «Creo que la moto es competitiva. Lo dije el Le Mans, que yo no estuve a la altura, la moto estaba, la moto estaba primera y segunda en parrilla y fui yo quien cometió un error en qualy. Luego arruiné tanto el sprint como la carrera larga, así que la moto está. Habrá circuitos mejores, circuitos peores, pero la moto es competitiva para intentar ganar el título y nosotros tenemos que ponernos las pilas. Yo me tengo que poner las pilas principalmente para marcar más la diferencia y cada fin de semana pues ser más regular.»
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