Como tras cada tanda de entrenamientos, vamos a profundizar en el “vuelta a vuelta” de los pilotos de MotoGP más allá de una vuelta rápida, que es lo que más brilla con facilidad.
Por fin empezó la pretemporada. Ya había ganas de ver rodar a las motos en pista tras la cancelación de los test de Sepang. Una pretemporada extraña en la que todo se hará en la pista catarí de Losail. Algo que hará que más que nunca, las conclusiones que saquemos de este invierno, no definan los favoritos al título de MotoGP 2021. Una campeonato que aún presenta una gran incertidumbre: ¿Cuándo volverá Marc Márquez?
El francés Fabio Quartararo (Yamaha) no sólo ha destacado a una vuelta, sino que en sus primeras sesiones con los colores oficiales, ha sido de los más constantes, mostrando un sólido ritmo en 1:55 bajo, capaz hasta en 10 ocasiones de marcar 1:54, así como ser el único en bajar a 1:53 en un “time attack”. La pista de Losail se adapta “como anillo al dedo” tanto a su estilo de pilotaje como a las características de la Yamaha, así que dicho resultado no debe sorprender a nadie.
Jack Miller ha sido segundo a una vuelta, pero en cambio ha mostrado un ritmo en 1:55 alto, lejos de Quartararo. Los pilotos de Ducati no suelen tener esta continuidad durante los entrenamientos, como sí suele ser algo habitual entre los de Yamaha. Aleix Espargaró (Aprilia), ha sido la sorpresa positiva de estos test, aunque eso sí, el catalán ha disfrutado de un día más de test que sus rivales, al ser su marca la única con concesiones especiales en MotoGP.
Así llegamos al piloto que claramente ha mostrado el mejor ritmo durante los entrenamientos de hoy domingo en Catar: Maverick Viñales. El de Roses, ahora como teórico número 1 en el equipo oficial Yamaha, ha sido capaz de dar 15 vueltas en 1:55 bajo y 13 en 1:54. Siendo muy pocas las veces que ha bajado el ritmo. De sobra sabemos la capacidad de Viñales de ser el más rápido en entrenamientos, algo que habitualmente le cuesta trasladar a carrera, pero hoy sin duda ha hecho los deberes.
También destacan los dos pilotos de Suzuki, Joan Mir y Álex Rins, que aunque han dado menos vueltas en ritmo de carrera que sus rivales, han mostrado su solidez. Ambos han sido capaces de dar 7 vueltas en 1:54 alto, mientras que en 1:55 han dado 7 y 15 vueltas respectivamente. Los actuales campeones del mundo de pilotos y por equipos, pueden irse satisfechos, aunque sobre el papel quedaron lejos del dominador, Maverick Viñales.
En contra sorprende el mal resultado de Valentino Rossi, que no sólo hay que buscarle en la tabla con el 20º mejor tiempo del sábado, sino que además tan sólo ha dado 3 vueltas en 1:55 alto y 8 en un ya lejano 1:56 bajo. A años luz de sus compañeros de marca, Morbidelli y en especial Quartararo y Viñales. No es el inicio soñado para el nueve veces campeón de MotoGP, cuyo futuro más allá de este 2021 se basará en sus resultados hasta mitad de temporada.
Impresionante el número de vueltas en ritmo de carrera, dadas hoy por Aleix Espargaró. El de Aprilia ha encontrado la moto, que estrena aerodinámica, con mejores sensaciones que la temporada pasada para dar hasta 43 vueltas en buen ritmo. Por detrás nos encontramos a las clásicas Yamaha, Quartararo con 36 vueltas, Morbidelli y Viñales con 33. Muy destacable el rendimiento de Bradl con Honda, pese a no ser un trazado históricamente favorable a la marca del Ala Dorada.
De las vueltas en ritmo de carrera, ¿Qué porcentaje de ellas fueron a un ritmo elevado por debajo de 1:55.500? Ahí destaca claramente Maverick Viñales una vez más con un 84,85% de ellas. Tal vez no salga en las portadas de las crónicas, al haber tenido el séptimo mejor tiempo, pero su ritmo ha sido claramente el mejor. Tras él encontramos a Quartararo, Mir, Aleix y Rins, que se destacan respecto al resto de pilotos.
Si la carrera fuese mañana, tendríamos un TOP 5 bastante definido: Maverick Viñales y Fabio Quartararo, ambos oficiales en Yamaha y especialistas en ser muy rápidos en entrenamientos. Necesitarían pista libre en carrera, aunque la larga recta de Qatar jugaría en su contra. Sorprendente Aleix Espargaró, luchando por un podio que su marca, Aprilia, nunca ha conseguido en MotoGP.
Los pilotos de Suzuki, Mir y Rins, se posicionarían como candidatos a luchar por posiciones de podio, e incluso por la victoria con sus ya habituales carreras de menos a más. Marc Márquez, que sigue recuperándose contra el reloj para intentar volver lo antes posible, puede estar satisfecho con el rendimiento de la que será su moto.
Las Honda oficiales RC213V de Bradl y Pol Espargaró han mostrado el sexto y el séptimo mejor ritmo, pese a ser un circuito que no favorece a Honda. El alemán es un “test rider” y Pol se subía a esta moto por primera vez tras dejar KTM. Así que seguro que Honda, con el ocho veces campeón del mundo recuperado, tendrían claras opciones de victoria.
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