Augusto Fernández: “Estamos entendiendo cómo sacar el máximo partido a la Yamaha”
El piloto probador de Yamaha analizó su domingo tras una carrera marcada por las banderas rojas y la sensación de incertidumbre que todos vivimos en las diferentes salidas. Además, explicó las sensaciones que sigue teniendo con la M1, además de confirmar su presencia en el test posterior. Estas eran las declaraciones de Augusto, según nos trasladaba nuestro colaborador Manuel Pecino.
¿Cómo valoras lo ocurrido en carrera? “Primero de todo espero que dentro de lo malo no sea nada grave para ninguno de los dos. Ha sido una situación muy fea. Y bueno, en lo personal, ayer esperaba estar más cerca de Toprak, que era con quien luchamos en la Sprint. Primero estaba frustrado por no haber conseguido estar con él, pero luego mirando los números, nuestra carrera ha sido un poco mejor que la de ayer. Lo que pasa es que él ha mejorado mucho y se ha acercado más a las otras Yamaha”.
¿Te quedas satisfecho con el rendimiento del fin de semana? “Creo que hemos hecho un fin de semana bastante competitivo dentro de las limitaciones de nuestra lucha particular con Yamaha. Para ser nuestra segunda carrera, voy mejorando y acercándome a los pilotos que están compitiendo regularmente”.
«Fin de semana positivo dentro de las limitaciones de nuestra lucha particular con Yamaha»
¿Te da pena no haber podido completar una carrera larga normal? “Sí, porque al final necesitas seguir cogiendo ritmo. Pero mañana hacemos el test, que también estaba en duda. Me vendrá bien para probar algunas cosas y seguir trabajando, porque en carrera no puedes dedicar tanto tiempo al setting. Creo que mañana no habrá demasiadas cosas nuevas para probar, así que aprovecharé para trabajar más en mi configuración”.
La carrera prácticamente se convirtió en una Sprint… “Totalmente. Han sido dos Sprint en realidad, incluso tres si cuentas la primera salida con el neumático medio. Luego hemos repetido prácticamente las mismas condiciones que ayer, mismas gomas y mismas vueltas. Comparando con ayer, personalmente hemos mejorado un poquito, pero nos ha faltado toda la segunda parte de carrera”.
¿La gestión de neumáticos iba a ser clave? “Sí, muchísimo. Nadie iba al cien por cien cuando pasó todo. Todo el mundo estaba pensando en la segunda parte de carrera, porque quedaban unas 11 o 12 vueltas que iban a ser las más complicadas”.
«Nadie iba al 100% cuando pasó todo», se sinceraba Augusto
¿Qué diferencias has notado entre el neumático medio y el blando? “El medio tiene menos riesgo al principio y calma un poco más la moto. Yo sufro bastante con la estabilidad y el medio ayuda en eso. El soft tiene más agarre, pero también es más reactivo y cuando cae un poco se vuelve más difícil de gestionar. Personalmente me he encontrado un poco mejor con el medio para intentar estar más cerca de los demás”.
¿Qué aprendizaje te llevas de esta carrera? “Ha pasado de todo. En una sola carrera he hecho toda la escuela posible. Al final todo sirve como experiencia”.
¿Notas mejoras en la Yamaha respecto a tu primera carrera? “Sí. Nos sigue faltando motor, que es lo que agrava muchísimo todo, pero estamos entendiendo mejor qué setting necesita esta moto. Eso es precisamente lo que voy a trabajar más mañana. También estamos viendo el camino que están siguiendo, sobre todo Fabio, que está consiguiendo hacer vueltas muy buenas con las limitaciones que tenemos”.
¿Cuál es la conclusión principal? “Aunque el paquete no sea el mejor, estamos entendiendo cómo sacar el máximo partido a lo que tenemos”.
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