El piloto sudafricano concedió una entrevista repasando lo que ha sido la temporada 2024 para él.
Brad Binder y su KTM venían de una temporada buena y ilusionante en 2023, consiguió colocarse en cuarta posición del mundial. Fue el primer piloto no Ducati. Además consiguió un total de once podios en carreras y Sprint, sumando dos victorias. Por tanto, las expectativas para esta temporada eran muy altas.
Tras esta temporada tan frustrante para sus intereses y los de su equipo, el piloto de la marca naranja ha concedido una entrevista para crash.net. Donde ha hablado de muchas cosas.
En Qatar perdieron algo de tiempo
Después del gran inicio de temporada en Losail, donde consiguió dos segundos puestos tanto en sprint como en carrera. Brad no volvió a subir al podio en toda la temporada, consiguiendo cuatro cuartas posiciones como mejor posición. Considera que una de las razones de la situación es la poca comunicación con su equipo durante la ronda inicial del campeonato: “Siendo sincero, me di cuenta enseguida, la gente de mi alrededor hablaba mucho, nosotros en cambio no“. Cree por otra parte, que las Ducati sufrieron algo más en la ronda inaugural: “Claramente, perdían algo de tiempo ahí, en dos o tres curvas donde se movía mucho, pude alcanzarlos”.
“Pero, luego definitivamente dieron un paso adelante” Expresaba el campeón del mundo de la categoría pequeña en 2016.
No ha sido su mejor año personal, pero cree que todo mejorará
Uno de los aspectos que llama la atención de la temporada de Brad respecto a la anterior, son las retiradas en carrera. En 2023 anotó un total de cuatro retiradas en carrera. Mientras que, durante esta temporada ha sufrido hasta ocho finalizaciones fuera de las quince primeras posiciones. Es por eso, que expone que no ha sido su mejor temporada: “Ha sido duro, he caído mucho”. “Aún con esas, he acabado quinto en el campeonato, algo que ciertamente no esperaba, viendo como han ido las cosas“. Pero, confía en salir de esta situación: “Nadie está contento con esto, pero estamos trabajando, creo que no estaremos mucho tiempo aquí” dictaminaba con firmeza.
Tras sufrir poco menos de veinte accidentes, ha conseguido finalizar la temporada en la segunda mejor posición de la marca en la historia. Únicamente un puesto por detrás de lo logrado la campaña pasada, eso si, con 76 puntos menos, un mundo.
Dificultades y ojos en 2025
No solo KTM ha tenido problemas, todo aquel que no porta una Ducati ha sufrido, incluso algunos pilotos de la marca italiana también. Cree que parte de esos problemas derivan del nuevo neumático trasero revisado: “Aún estamos trabajando para dominarlo, parece que hemos encontrado cosas que funcionan mejor” confesó.
Confiese haber usado las últimas rondas como una especie de pretemporada. Además, adelanta uno de los objetivos de las jornadas de test en Sepang. “Vamos a probar una carga aerodinámica diferente para solucionar algunas dificultades”
Otro de los aspectos que parece haber empeorado respecto a la temporada pasada es el giro en el centro de la curva: “Si, definitivamente, estamos perdiendo más que el año pasado en eso” contaba.
La próxima vez que veamos al mayor de los Binder en pista será del 5 al 7 de febrero en Malasia. A bordo de un prototipo 2025 con el que intentará a partir de la primera carrera, de plantar cara y ganar al rival a batir, Ducati.
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