El piloto italiano analiza su estado físico, su futuro y las dudas internas en el desarrollo de la Desmosedici
Tras un inicio de temporada en el que se mantiene como la mejor Ducati en la clasificación, Fabio Di Giannantonio ha hablado sobre su estado físico, su futuro en el paddock y, sobre todo, las sensaciones dentro del box de la marca italiana. El piloto del VR46 no esconde que existen diferencias internas en la dirección de desarrollo de la moto.
Llegas tras unas semanas complicadas físicamente. ¿Cómo te encuentras? En las últimas semanas he tenido un poco de dolor en la espalda después de los accidentes en Brasil y en el Sprint en América. Hicimos exámenes y hay una pequeña fractura, pero nada preocupante. Más que nada es una consecuencia del dolor acumulado.
En estas semanas me he centrado en la recuperación, tratando de volver a la mejor forma posible, incluso tomándome unos días para desconectar mentalmente. Por el momento, la molestia sigue ahí, especialmente en algunas posiciones, pero es manejable y no debería limitarme el fin de semana. Hasta hoy he usado analgésicos, pero aquí no creo que sean necesarios.
«He usado analgésicos, pero creo que ya no son necesarios»
También se habla mucho de tu futuro. ¿Cuál es la situación? Hay mucha especulación, pero también es una situación positiva: a los 27 años, saber que hay interés a tu alrededor es algo importante. Estoy agradecido por la posición en la que me encuentro. Dicho esto, quiero mantenerme completamente concentrado en la temporada, de hecho no quiero distracciones. Tengo un mánager que se encarga de todo esto, yo solo pienso en ser rápido y tratar de ganar todas las carreras.
En cuanto a la situación actual de Ducati, ¿qué está ocurriendo a nivel de desarrollo? En los últimos años parece que la dirección del desarrollo ha cambiado un poco, yendo hacia el lado de Marc Márquez, mientras que Francesco Bagnaia y yo estamos luchando un poco a nivel de confianza, especialmente en la parte delantera. Hablando por mí, mi estilo va en el lado opuesto al de Marc.
Personalmente, estoy tratando de ir un poco en contra de esa tendencia porque con la configuración actual me cuesta ser competitivo y tener confianza. Ducati siempre ha sido muy fuerte en este aspecto y creo que hemos perdido algo al cambiar el enfoque de la moto. Yo estoy involucrado en el desarrollo, incluso si voy en la dirección opuesta a Marc.
«Mi estilo va en el lado opuesto al de Márquez»
¿Qué esperas a corto plazo para mejorar la situación? Los ingenieros han tenido tiempo para analizar los datos y trabajar en nuevas ideas, pero durante un fin de semana de carrera es difícil introducir grandes novedades. La prueba del lunes será muy importante para que todos mejoremos. En general no nos fue mal: Aprilia ha mejorado mucho, pero todavía estamos en la pelea. En la vuelta seca somos muy fuertes y en los Sprints siempre somos competitivos. Ahora volvemos a Europa, cambian las pistas, las condiciones y los neumáticos. Estoy confiado y creo en el trabajo que Ducati traerá el lunes.
«No estamos alineados los pilotos de Ducati»
¿Qué ha cambiado respecto al año pasado en clasificación? Este año la moto ha mejorado y la configuración me permite empujar más en la vuelta seca, por eso me va mejor en la clasificación. Sin embargo, al mismo tiempo hemos perdido un poco en la gestión del neumático trasero. Puedo ser muy rápido con la moto, pero menos conservador que en el pasado, que era uno de mis puntos fuertes. Es precisamente en esto en lo que estoy trabajando con Ducati para volver a nuestro nivel.
Volviendo a la dirección de desarrollo, ¿estáis alineados los pilotos? En realidad no, no estamos realmente alineados.
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