Fabio Di Giannantonio arranca fuerte en Jerez pese a no estrenar las novedades
El viernes de Fabio Di Giannantonio en Jerez dejó una lectura muy clara: no hace falta llevar la última evolución para ser competitivo. Mientras las Ducati oficiales y la de Álex Márquez lucían el nuevo colín aerodinámico introducido en Austin, la moto del piloto del VR46 mantuvo la especificación anterior. Aun así, el romano fue capaz de marcar el mejor tiempo en la primera sesión y mantenerse en la pelea durante la Práctica, terminando muy cerca de la cabeza.
Una Ducati competitiva, aunque diferente
¿Por qué tu moto no monta las últimas piezas? “Bueno, creo que deberíamos aclarar algunas cosas. Digamos que nuestra moto es potente. Tiene un tren delantero fuerte y un agarre trasero excelente. Es una moto potente”, explicó Diggia.
Lejos de sonar a queja, el italiano quiso transmitir confianza en el paquete que tiene actualmente. Su mensaje fue claro: la base de la moto funciona y el rendimiento del viernes así lo demuestra.
El punto a mejorar: el tren delantero
¿Qué es lo que más te falta? “Me encantaría recibir más información de la rueda delantera para poder apretar más, sobre todo cuando baja la presión. En la parte trasera, cuando fuerzas la moto, puedes cometer errores y castigar más el neumático. Pero en general, la moto es buena y estoy muy contento”.
Aquí sí dejó entrever el área que más preocupa dentro del box. La sensibilidad con la parte delantera sigue siendo clave, especialmente en un circuito como Jerez, donde la precisión en la entrada de curva marca grandes diferencias.
La referencia sigue siendo Aprilia
¿Cómo ves a Ducati frente a la competencia? “Si comparamos el ritmo con Aprilia, creo que todavía tienen algo más. Cuando estás un poco por detrás, es fácil que la diferencia crezca porque tienes que forzar más la moto”.
Diggia aprovechó para recordar que, pese al buen viernes, la referencia en ritmo todavía no está del todo asegurada. La comparación con Aprilia sigue muy presente en el paddock.
Las novedades, para el lunes
¿Por qué no probar ya las nuevas piezas?
“Han traído algunas actualizaciones, pero no las estoy probando por el momento. Es muy fácil perder el rumbo en un fin de semana si empiezas a probar cosas nuevas. Ya tendremos el lunes para hacerlo”.
La estrategia es clara: asegurar el resultado del Gran Premio y dejar las pruebas para el test posterior. Una decisión que refleja madurez y confianza en la puesta a punto actual.
Sobre el famoso colín nuevo, el italiano tiró de ironía: “Además, las fotos de mi moto quedan muy bien con el colín actual, así que la mantenemos así, como un dinosaurio”.
El objetivo: primera línea
¿Qué necesitas para luchar por el podio?
“Para subir al podio aquí, hay que salir desde la primera línea. Ese es el primer gran objetivo. Luego ya podremos pensar en algo más”.
Di Giannantonio cerró el viernes con sensaciones muy positivas y con una meta muy concreta para la clasificación. En un circuito tan técnico como Jerez, salir delante puede marcar toda la diferencia.
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