Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia, ha hablado sobre el trabajo de la fábrica tras los test de Jerez.
Con un espectacular arranque de temporada, Aprilia está demostrando ser la referencia de MotoGP. Sus dos pilotos, Marco Bezzecchi y Jorge Martín, se encuentran primero y segundo de la clasificación general del campeonato. Sus dos equipos, el oficial y el Trachouse, también lideran la clasificación por equipos, en primer y segundo lugar respectivamente. Esto, por tanto, la sitúa primera en el campeonato de constructores, por delante de Ducati.
A pesar de que la victoria de Alex Márquez en Jerez rompió la racha de cinco victorias consecutivas de Aprilia y Bezzecchi en Grandes Premios; en los test volvieron a liderar. Ai Ogura marcó el mejor tiempo, seguido por su compañero de equipo Raúl Fernández, y el piloto oficial Marco Bezzecchi. Tras la jornada del lunes, el director técnico de Aprilia, Fabiano Sterlacchini, hizo balance de la situación.
De entre todas las pruebas realizadas, destacaban unas alas que solo probó Bezzecchi. «Digamos que es seguramente muy prematuro sacar cualquier conclusión. Hemos traído algunos conceptos un poco nuevos, teníamos que validar con los datos de pista lo que veíamos en las simulaciones y en el túnel de viento, y por eso hemos hecho esta primera exploración. Es un concepto nuevo y es la persona un poco más ‘on the way’, dada su experiencia y su velocidad. Por ahora es prematuro hacer cualquier tipo de previsión», explicaba.
El italiano hablaba también del rendimiento de las Aprilia en Jerez. «Estoy de acuerdo. Obviamente no hemos ganado y, por tanto, hay trabajo por hacer. Ducati y Alex en particular estaban muy bien, muy eficaces, pero sí, estamos contentos. Es un poco como uno que hace un examen de recuperación y saca un ocho: no ha sacado un 10, pero ha sacado un ocho», resumía.
«Nuestro objetivo era llegar lo más preparados posible con la Aprilia 2027»
Aunque prefiere mostrarse prudente, Sterlacchini cree que estos resultados son la prueba de que Aprilia se está afianzando como un fabricante fuerte. «Hay premisas importantes, cada vez más importantes. Porque cuanto más avanzamos en las carreras y nos confirmamos en trazados diferentes, más sólidas son las premisas. Sin embargo, todavía debemos esperar algunas carreras, sobre todo las próximas tres: Le Mans, Barcelona y Mugello. Barcelona es la pista con el menor nivel de grip de todo el campeonato, por lo que hay que enfrentarse aún a factores críticos muy importantes».
De cara al futuro, los de Noale serán los últimos en presentar su moto de 2027; que ya podrá verse en las próximas semanas. No obstante, los pilotos no podrán probarla hasta Brno. «Independientemente de haber llegado a pista antes o después, nuestro objetivo era llegar lo más preparados posible. Hemos preferido dar prioridad a los tests indoor, porque en pista tienes que ser muy preciso, tienes que hacer todos tus turnos sin tener problemas. El reglamento de la aerodinámica todavía no está tan bien definido. Es el embrión: está el motor 850cc y empezaremos toda la fase de desarrollo. Es un híbrido, en el sentido de que hay cosas más o menos definitivas, como el motor, y otras que solo hemos hipotetizado», contaba.
En la temporada actual, Aprilia se postula como la clara favorita en la pelea por el título. Sin embargo, Sterlacchini prefiere no pensar aún en esa posibilidad. «Si se proyecta al presente, sí. Pero hay que ver qué sucederá en el futuro, esperar aún algunas carreras. Y además no quiero que en la empresa se piense esto: eres débil si piensas que eres fuerte», finalizaba.
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