Luca Marini habló del GP de Italia y también hizo algunos breves comentarios sobre su futuro
Luca Marini terminó el Gran Premio de Italia en decimotercera posición, con sensaciones encontradas, aunque feliz de correr en casa delante de la afición. Según unas declaraciones que nos enviaba nuestro colaborador Manuel Pecino, Marini afirmó que un pequeño incidente con Raúl Fernández le condicionó la carrera.
¿Con qué sensaciones te marchas de Mugello tras una carrera tan complicada? Mugello me deja una cierta dosis de arrepentimiento y amargura. Empezar desde el puesto 19 no es fácil, pero hice una salida increíble, buenas batallas en la primera vuelta y recuperé muchas posiciones. Estaba muy cargado, pero luego vi que tenía a Raúl detrás. En la Curva 10 me golpeó y me mandó a la grava. Es verdad que luego recibió sanción, pero son cosas que pueden pasar. Fui capaz de evitar la caída, pero eso arruinó completamente mi carrera porque ya estaba cerca del Top 12, pegado a Moreira, y tuve que reiniciar desde atrás. Ahí destruí el neumático delantero para volver a remontar y al final ya no tenía más armas.
”Destruí el neumático delantero para remontar y ya no tenía armas”
¿Cómo te condicionó ese contacto con Raúl Fernández durante la carrera? Me obligó a reiniciar completamente. Cuando volví a alcanzar a Mir y Moreira ya estaba al límite con el hombro derecho del neumático delantero. La moto no giraba, se me cerraba siempre. Luego intenté empujar con el trasero, pero lo calenté demasiado. Al final estaba totalmente al límite y no podía hacer nada más. Esperaba que alguien cometiera un error para avanzar, pero nadie falló.
¿Estás de acuerdo con la sanción recibida por Raúl, teniendo en cuenta lo que ocurrió en clasificación contigo? En realidad querían darme seis posiciones, pero al final no había más espacio en parrilla y se quedaron en tres. En carrera fue una situación un poco extraña porque no había imágenes claras en el momento. Dirección de Carrera tomó la decisión que consideró correcta y no hay mucho más que decir. No hay margen, ellos deciden. Creo que están haciendo un buen trabajo y mejorando, no es fácil gestionar todo esto. Si cometes un error, aceptas la sanción, como hice yo. Fui a hablar con ellos y me explicaron todo.
Algunos pilotos creen que la visibilidad de las imágenes condiciona las sanciones, ¿lo ves así? Sí, en este momento la situación es un poco esa. Si hay imágenes, te penalizan. Si no las hay, depende. Sé que es imposible verlo todo, pero la Dirección de Carrera intenta hacerlo lo mejor posible. Yo solo espero que sigan mejorando el sistema.
¿Cómo habría sido tu carrera sin ese incidente? Es difícil saberlo. Creo que podría haberme colocado por delante de Moreira y Binder porque hoy eran algo más lentos y estaban haciendo tapón. Quizá podía estar más adelante, pero no mucho más, porque pilotos como Aldeguer y Fernández eran claramente más rápidos. Al final fue una pena porque fue un fin de semana difícil en el que no hemos conseguido nada con ninguno de los tres pilotos.
¿Qué explicación das al desgaste del neumático durante la carrera? No lo sé exactamente. Tenía mucha degradación en el lado derecho y otros pilotos no. No creo que sea solo desgaste, es más una cuestión de temperatura: el neumático se sale de la ventana de funcionamiento y empieza a deslizar. En curvas como Arrabbiata 1 y 2 se calienta mucho y se pierde rendimiento. Intentas gestionarlo con la conducción, pero no es suficiente. Es mucho mejor cuando tienes aire limpio.
¿Cómo has vivido el ambiente del público en Mugello pese a todo? Ha sido fantástico. Creo que incluso había más gente que hace cinco años en algunas zonas. El público aquí es increíble. La pena es que yo no puedo disfrutarlo del todo porque estoy frustrado con mi carrera, pero es bonito ver la pasión que hay aquí y felicito a los pilotos que han hecho una gran carrera.
”Hay tiempo para definir las últimas plazas”
¿Se está hablando ya de tu futuro en el mercado de pilotos? Sí, estamos hablando y viendo cosas, pero todavía es pronto. Hay tiempo para definir las últimas plazas.
¿Qué esperas de la próxima carrera en Balaton? El año pasado fui muy fuerte allí, pero este año no estoy seguro de que estemos para Top 5. Hay muchas motos competitivas y pilotos rápidos. Es una pista diferente, así que el viernes será importante para empezar bien y ver dónde estamos. El objetivo siempre es estar en el Top 10 los viernes para facilitar el fin de semana.
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