Marc Márquez lanza la alerta en la Comisión de Seguridad: los adelantamientos cada vez son más difíciles en MotoGP y, por ende, el espectáculo es menor.
La categoría MotoGP se vuelve cada vez más tecnológica y sofisticada con sus dispositivos, los carenados aerodinámicos que cada año se afinan más, nuevos inventos que han acortado la distancia entre los fabricantes. Solo una décima marca una gran diferencia en la clasificación, superando un compromiso difícil en la carrera. Marc Márquez planteó el tema en la Comisión de Seguridad, subrayando cómo el espectáculo es cada día menor en la categoría reina. A la afición poco le importa si giras medio segundo más rápido que antes, la gente en casa y en la grada quiere adelantamientos.
Adelantar en el MotoGP de hoy
El caso de Marc Márquez es ejemplar, cada vez con más dificultades para superar a un rival. Acertó magistralmente en Austin con una remontada que pasará a la historia. Pero cuando te encuentras peleando con el grupo de cabeza se vuelve difícil de superar si el de delante no se equivoca. “Con estas motos se necesita una maniobra muy agresiva para adelantar: con los dispositivos, la aerodinámica y todas esas cosas, ahora es muy difícil adelantar”, admitió después de la carrera de Le Mans . Y, de hecho, el múltiple campeón de MotoGP pudo acabar en sexta posición gracias a las caídas de los dos pilotos de Suzuki y de Pecco Bagnaia.
El tema también se ha discutido en la Comisión de Seguridad en el pasado, pero es difícil encontrar una solución. Se daría un paso atrás en la evolución de los prototipos, lo cual es difícil cuando se alcanzan ciertos picos de desarrollo y los fabricantes se centran en encontrar más caballos de fuerza para sus motores. “La gente no se da cuenta de si vas medio segundo más rápido o más lento, quieren ver adelantamientos”, señaló Marc Márquez. “Si el piloto de delante no se equivoca es casi imposible adelantarle”.
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