Dorna, la organizadora de Mundial de MotoGP, trabaja ya en los diferentes escenarios que se podrían dar para el inicio de esta temporada: algunos circuitos incluso podrían albergar dos carreras en fines de semanas consecutivos y podría no salirse de Europa este año
Carmelo Ezpeleta sigue inmerso en su trabajo de sacar adelante esta temporada de MotoGP. Desde que la pandemia comenzó a extenderse por el mundo, el Mundial de Motociclismo ha visto como 11 de sus 21 citas de este calendario 2020 han ido sufriendo cambios a medida que pasaban los días y las semanas. De esta manera se aplazaron las carreras de Tailandia, Austin, Argentina, Jerez, Alemania, Le Mans, Mugello y Catalunya, mientras las carreras de Qatar, Holanda y Finlandia tendrán que esperar hasta la próxima temporada para recibir a todos los pilotos en sus asfaltos.
Todavía con la incertidumbre de cómo irá evolucionando esta pandemia del Covid-19 por nuestro planeta, Dorna trabaja ya en varios escenarios para poder poner una fecha a este inicio del Mundial de MotoGP. La tarea no es nada sencilla, ya que lo cierto es que Carmelo Ezpeleta y todo su equipo están valorando todas las situaciones posibles. Ni siquiera se ha confirmado todavía que las carreras vayan a ser a puerta abierta o cerrada, aunque, por precaución y para asegurar la salud del paddock, todo apunta a la segunda opción -dependerá de lo que determinen las autoridades locales-. Además, el CEO de Dorna ya habló en varias ocasiones de un paddock reducido y sin invitados en los Grandes Premios que se disputen.
Un calendario sólo por Europa
Con todo ésto, Dorna se da de plazo hasta finales de este mismo mes de mayo para presentar su propuesta para este nuevo calendario de la temporada 2020. Entre sus planes está empezar a mediados o finales de julio, incluso España estaría entre las opciones para ser la primera en albergar un Gran Premio tras toda la pandemia. El circuito sería Jerez, una decisión que ha levantado opiniones encontradas en la redes sociales, dado el calor habitual que suele haber en esas fechas en la ciudad andaluza. Entre las otras propuestas para un inicio del Mundial de MotoGP entrarían República Checa (9 de agosto) y Austria (16 de agosto), cuyas fechas originales se mantienen.
Entre las ideas de Dorna, la más destacable es un calendario únicamente en Europa. El viejo continente albergaría un total de 10 u 11 grandes premios desde julio hasta principios de noviembre, incluso con la posibilidad de hacer dos carreras en el mismo trazado, en fines de semanas consecutivos -Catalunya estaría entre esos circuitos, según ha sabido Motorsport.com-. Sin embargo, Dorna trabaja también en la idea de salir de Europa entrado el otoño, con la intención de viajar al triplete asiático, habitual en la recta final del campeonato. Por ahora, la decisión depende de las restricciones en los viajes, si las carreras podrían ser con público y los acuerdos a los que lleguen con los promotores de los circuitos para costear las carreras. En este caso, el calendario podría ampliarse incluso hasta 14 pruebas.
“A principios de septiembre se comunicará si habrá carreras fuera de Europa”
“Tenemos diferentes escenarios. El primero es hacer carreras desde julio hasta principios de noviembre en Europa, repitiendo en circuitos pero no el mismo fin de semana, sino consecutivos. Unas 10 u 11, en unos países una carrera y en otros dos. Brno y Austria mantienen la fecha original. Si podemos empezar antes, lo haremos en España. Tenemos casi todo listo para empezar a finales de julio, lo único que falta es cómo viajar de un país a otro, especialmente la gente de fuera de Europa. Necesitamos dos o tres semanas más, a finales de mayo para proponer un calendario cuando todo esté más claro”, explicó Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, en una intervención en MotoGP Roundtable.
“Tenemos contrato con países como Australia, Malasia o Tailandia y tenemos que ver si se pueden hacer las carreras. Ahora no, tenemos que esperar. A principios de septiembre se comunicará si habrá carreras fuera de Europa. Es más difícil hacer carreras fuera sin espectadores porque el promotor no pagaría el canon. Tendríamos que hacerlas por nuestra cuenta. Si se pueden hacer las carreras fuera con espectadores o sin ellos cubriendo lo suficiente, serían 14 grandes premios”, zanjaba Carmelo Ezpeleta.
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