El piloto de KTM se reafirma en que la tercera salida del GP de Cataluña «no debió producirse», pero duda de que los pilotos sean capaces de unirse para defender sus intereses.
Un día después del accidentado Gran Premio de Cataluña, Pedro Acosta mantiene intactas sus convicciones. El de KTM, que salía desde la pole position y no pudo acabar la carrera, atendió a los medios durante el test oficial de Montmeló y volvió a ser contundente: «No hacía falta una tercera carrera. Con la vuelta de la segunda ya hubiera sido suficiente, y que hubieran dado la mitad de los puntos. Hacer una tercera carrera era desafiar un poco al destino».
Sin embargo, cuando se le preguntó por la posibilidad de crear una asociación de pilotos similar a la GPDA de la Fórmula 1, el murciano no dudó en mostrar su escepticismo. «Pfff, no, no lo pienso. Siempre se juntan muchos pilotos cuando pasa algo de este calibre o cuando sucedió lo de Malasia el año pasado en Moto3. No creo que haya que ir cada semana (a la Comisión de Seguridad) a decir que ha salido un bache nuevo en el circuito. No creo que lo sucedido ayer se hubiera evitado con una reunión de la Safety Commission».
«Si Bezzecchi quiere correr, el resto sale»
Acosta analizó con crudeza la dificultad de que los pilotos se unan en momentos críticos. «Esto es como todo, uno se planta si se plantan los otros veinte. Si uno se está jugando el Mundial, que no es mi caso, pero sí el de Bezzecchi, por ejemplo, si él no hubiera querido correr ayer, solo que otro piloto rival por el título hubiera ido a la parrilla, le hubiera seguido. Estás soñando por el sueño de tu vida, si los demás salen, tú sales. Tendríamos que plantarnos los 20 y decir que no se corre».
El piloto de KTM fue más allá al señalar una característica que, a su juicio, lastra cualquier intento de unión. «Hay que entender que los pilotos, aunque parezca que no, somos bastante egocéntricos. Siempre buscas tus oportunidades de dar el martillazo encima de la mesa».
La seguridad en Montmeló y la ‘solución’ de Mir
Preguntado por las propuestas de algunos pilotos para mejorar la seguridad en la primera curva del Circuit de Barcelona-Catalunya, como adelantar la parrilla de salida, Acosta fue irónico. «Vaya solución. Si la salida está más cerca de la primera curva y te pasas de frenada, te pasa lo mismo, aquí que en Hungría. No creo que esa sea la solución».
El español, eso sí, defendió las condiciones del trazado catalán frente a otros. «Dentro de todo, creo que está todo bastante seguro aquí en Barcelona. Hay circuitos que están mucho peor. Aquí al menos se pueden tirar las gradas para atrás y hacer escapatorias. En Jerez, por ejemplo, te caes en la curva 7, como me pasó a mí en mi primer año en MotoGP, y no puedes tirar la grada más para atrás, porque está la última curva en el otro lado».
Poca chicha en el test
Sobre el test oficial, que finalizó antes de hora por la lluvia, Acosta fue parco en palabras. «Hemos probado mapas de motor. Sabíamos que no iba a haber muchas cosas, ya que era el último test con las motos de 1000cc. Ninguna sorpresa, ni hemos encontrado tampoco ningún milagro. Pero parece que alguna cosita para mejorar un poco sí que hay».
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