Fabio Quartararo empieza a sonreír otra vez con la Yamaha
Después de varios Grandes Premios sufriendo más de la cuenta, Fabio Quartararo llega al nuevo fin de semana con sensaciones completamente distintas. El francés viene de firmar en Le Mans su mejor actuación de la temporada y, aunque sigue siendo consciente de las limitaciones de la Yamaha, por primera vez en muchos meses siente que puede volver a pilotar al límite y no simplemente sobrevivir encima de la moto; eso nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino.
“En las primeras carreras estaba sobreviviendo”
¿Crees que este circuito puede darte otra buena oportunidad después de lo visto en Le Mans? “La gran diferencia de la semana pasada no fue que tuviera más rendimiento en la moto, sino que en las primeras cuatro carreras estaba sobreviviendo, no podía pilotar, y ahora sí puedo atacar”, explicó Quartararo.
El campeón del mundo de 2021 dejó claro que el cambio más importante no ha sido técnico, sino de sensaciones. Después de meses sin confianza, por fin vuelve a sentirse capaz de exprimir la Yamaha. “En Le Mans, desde el final de la primera vuelta estaba completamente al límite”, aseguró.
Le Mans devolvió la confianza
¿Fue divertido volver a pilotar así? “Sí, fue muy divertido”, reconoció entre risas. “Por desgracia me faltó un poco de posición y velocidad para seguir a los de delante, pero no terminamos tan lejos”.
Quartararo acabó relativamente cerca del grupo delantero, algo que hace apenas unas semanas parecía imposible para Yamaha.
¿Te habría sorprendido acabar tan cerca del ganador después de cómo empezó el año? “Sí, pero ahora necesito ver las próximas carreras y dónde terminamos. Si conseguimos estar siempre a menos de diez segundos del ganador, creo que estará bien”.
Sin embargo, el francés insistió en que la situación de Yamaha sigue lejos de ser ideal. “No hemos traído nada nuevo. Necesitamos entender cómo encontrar todo lo que nos falta, porque no es solo una cosa, son muchas”.
Uno de los temas que más preocupa al piloto francés es el nivel de agarre de la M1, especialmente en circuitos complicados.
¿Este trazado puede ser incluso peor para Yamaha? “Creo que va a ser peor para nosotros, porque ya tenemos poco agarre incluso en circuitos con mucho grip”, admitió.
Aun así, Quartararo cree que la degradación de neumáticos durante las carreras puede igualar algo más la situación. “En carrera no puedes usar siempre todo el potencial de las gomas, así que es difícil entender exactamente dónde estaremos”.
El apoyo a Marc Márquez
Durante la rueda de prensa también salió el nombre de Marc Márquez y la visita que Fabio le hizo recientemente en su camión tras sus problemas físicos.
¿Por qué decidiste ir a verle? “Fui simplemente para darle un poco de apoyo”, contó el francés. “Nadie se alegra de ver lesiones o grandes caídas y tengo buena relación con él”.
Quartararo también quiso destacar el mérito del piloto español por haber sido competitivo pese al dolor. “Nadie sabe realmente cuánto dolor tenía, solo él lo sabe. Pero viendo su vuelta en la Q1 de Le Mans puedes entender lo agresivo y rápido que es pilotando”.
Yamaha sigue dependiendo demasiado de Fabio
La diferencia de rendimiento entre Quartararo y el resto de pilotos Yamaha volvió a aparecer en Le Mans, algo que preocupa dentro de la marca japonesa.
¿Te preocupa la distancia respecto a las otras Yamaha? “Claro que estamos preocupados”, reconoció. “No encontramos más rendimiento en la moto. Yo simplemente encontré una forma de exigirme al máximo”.
Fabio insistió en que ahora sí entiende dónde está el límite de la M1. “Al menos ahora sé cuánto puedo empujar durante toda la carrera y también en una vuelta”.
Sin grandes novedades… de momento
Pensando en el futuro inmediato, Quartararo no espera una revolución técnica en Yamaha.
¿Habrá cosas nuevas en el test? “No he oído nada, pero creo que realmente no tenemos nada para probar”, confesó.
Incluso cuando fue preguntado por la posible llegada de Davide Brivio al proyecto, el francés prefirió no entrar demasiado en el tema. Ante la pregunta, el francés se rió. Pese a todo, Quartararo empieza a recuperar algo que había perdido durante mucho tiempo: la sensación de volver a disfrutar pilotando la Yamaha.
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