Honda presenta su nueva CB-F Concept de forma online, mediante su web: Honda Virtual Motorcycle Show. La marca japonesa muestra la nueva naked ‘neo-retro’ inspirada en la saga CB, tomando como base la actual CB1000R
Debido a la cancelación de Salones y Ferias de la moto, por la situación de alarma generada por el COVID-19, Honda ha querido mostrar al mundo su CB-F Concept, haciendo uso de las nuevas tecnologías. En un video, la marca del ‘ala dorada’ muestra su stand, con un total de 29 motos entre las que se encuentra el tributo a la mítica CB900F, cuya presentación estaba prevista durante el 36º Osaka Motorcycle Show y el 47º Tokio Motorcycle Show, citas que han sido canceladas. Puedes verlo en la web Honda Virtual Motorcycle Show.
Honda CB, 6 décadas de historia
Corría el año 1959 cuando Honda lanzó el primer modelo deportivo al que se le dio el nombre de CB. Equipaba un sistema de encendido electrónico, algo inusual en una motocicleta por aquellos tiempos. Tenía un motor de 4 tiempos y 1 cilindro, distribución OHC y una cilindrada de 124 centímetros cúbicos. La potencia era de 12 cv a 9.500 rpm y montaba una caja de cambio de 4 velocidades.
20 años después del lanzamiento de la primera CB, la saga ya gozaba de éxito y reconocimiento en todo el mundo. En el año 1979 fue presentada la CB900F, modelo al que rinde homenaje la nueva Honda CB-F Concept. En ese momento la CB ya contaba con un motor de 4 cilindros en línea, con distribución DOHC y 95 cv de potencia máxima a 9.000 rpm. El esquema de color de aquella moto de finales de los 70 y principios de la década de los 80, es el mismo que el de la Concept. La amplísima familia CB cuenta con un buen numero de modelos como no podía ser de otra forma, tras 6 décadas en el catalogo de la marca nipona.
CB-F Concept, motor y diseño
Honda ha filtrado muy poca información de su nueva retro naked. Sabemos que montará un motor tetracilindrico de 4 tiempos, con 4 cilindros en línea que cubica 998 centímetros cúbicos. Contará con distribución DOHC de 4 válvulas por cilindro y obviamente refrigeración líquida. En definitiva, un motor muy utilizado por la marca japonesa, que en el caso de la CB1000R desarrolla 143 cv y 104 Nm.
La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida de última generación, con un chasis de acero de alta resistencia de tipo espina central. Ligero y resistente. El tren trasero monta un basculante Pro-Arm monobrazo de aluminio. Las medidas de la CB-F Concept son 2.190 mm, 790 mm de ancho y una altura de 1.070 mm. El asiento es de una sola altura para piloto y pasajero, incorpora un marcador TFT y la iluminación de LED es de corte retro. De momento, nos tendremos que conformar con verla por internet…
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