Kawasaki presenta las nuevas KX327X y KX327, dos modelos de 2 tiempos equipados con inyección electrónica y desarrollados para competir al más alto nivel en enduro, cross-country y motocross
Tras meses de rumores y una expectación que no ha dejado de crecer en todo el mundo, Kawasaki ha desvelado por fin todos los detalles de su esperado regreso al universo offroad de dos tiempos. Y la noticia supera las expectativas: la marca japonesa no lanzará un único modelo, sino dos nuevas motocicletas que llegarán en 2027 para marcar el inicio de una nueva era.
Un nuevo motor 2T con inyección electrónica
Las nuevas KX327X y KX327 representan un paso histórico para Kawasaki al incorporar el primer motor monocilíndrico de 2 tiempos con inyección electrónica de combustible desarrollado por la firma de Akashi. Un propulsor concebido para combinar la contundencia y ligereza características de los motores de mezcla con una entrega de potencia más precisa, eficiente y aprovechable que nunca.
Según la marca, el nuevo motor ofrece una respuesta inmediata al acelerador, una entrega lineal de potencia y una capacidad de tracción sobresaliente incluso a muy bajas revoluciones. Todo ello se integra en un ligero chasis perimetral de aluminio derivado de la actual familia KX, acompañado de suspensiones de alto rendimiento y un sistema de frenos Nissin orientado claramente a la competición.
Dos modelos, dos enfoques
La KX327X ha sido desarrollada específicamente para el enduro y el cross-country, mientras que la KX327 se enfoca al motocross puro. Ambas comparten una base técnica común que incluye arranque eléctrico, válvula de escape de nueva generación, escape de expansión específicamente diseñado para cada aplicación y diferentes modos de potencia seleccionables desde el manillar.
Uno de los elementos más destacados de esta nueva generación es su avanzado sistema de doble inyección electrónica. Kawasaki asegura que esta tecnología proporciona una respuesta del acelerador extremadamente precisa y una curva de par amplia y utilizable en todo el rango de revoluciones. Además, la gestión electrónica adapta automáticamente la mezcla a los cambios de altitud y condiciones ambientales, eliminando la necesidad de realizar ajustes manuales de carburación.
Para mejorar aún más la suavidad de funcionamiento, el nuevo propulsor incorpora un eje de equilibrado primario que reduce las vibraciones sin comprometer el carácter deportivo del conjunto. La lubricación mantiene la clásica configuración pre-mix con una proporción gasolina/aceite de 32:1.
KX327X: diseñada para el enduro
En el caso de la KX327X, Kawasaki apuesta por una carrocería compacta y estilizada diseñada para facilitar los movimientos del piloto. El conjunto gira alrededor de un depósito de combustible de 8,5 litros integrado en el bastidor de aluminio, mientras que la transmisión de seis velocidades de relaciones cerradas incorpora una primera marcha especialmente corta y un embrague hidráulico pensado para ofrecer un tacto constante en las condiciones más exigentes.
La parte ciclo recurre a una horquilla KYB de muelle helicoidal de 48 mm y al reconocido sistema de suspensión trasera Uni-Trak. La ergonomía puede personalizarse mediante el sistema ajustable Ergo-Fit para manillar y estriberas, mientras que la conectividad también da un paso adelante gracias a la aplicación RIDEOLOGY THE APP KX2, que permite modificar parámetros del motor directamente desde un smartphone.
Los detalles tampoco se han dejado al azar. Elementos como los puños ODI Lock-On o las tapas laterales de desmontaje rápido para acceder al filtro de aire reflejan una clara orientación hacia el uso intensivo en competición.
KX327: la versión para motocross
Por su parte, la KX327 destinada al motocross comparte gran parte de la arquitectura técnica de la versión X, aunque adopta una caja de cambios de cinco velocidades y una rueda trasera de 19 pulgadas, configuración habitual en los circuitos de MX. Ambos modelos equipan de serie manillar Renthal y llantas EXCEL, componentes que refuerzan el posicionamiento premium y claramente Racing de esta nueva generación de dos tiempos.
El regreso más esperado
La espera está llegando a su fin. Los rumores eran ciertos: Kawasaki vuelve oficialmente al segmento de motocross y enduro de dos tiempos para adultos. Y sí, por si alguien todavía tenía dudas, el color elegido es exactamente el que todos esperaban: Lime Green.
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