CFMoto está apostando aún más alto con el lanzamiento de la 700MT, una moto adventure de media cilindrada, muy equipada y a un precio sorprendente
El segmento de motocicletas de aventura de media cilindrada está en auge, ofreciendo una combinación perfecta de potencia, capacidad todoterreno y versatilidad. Entre las opciones más populares se encuentran la Aprilia Tuareg 660 y la Yamaha Ténéré 700, ambas ampliamente probadas en condiciones extremas. Sin embargo, además de estas marcas bien establecidas, fabricantes emergentes como CFMoto están desafiando el mercado con motos asequibles y altamente capaces. El fabricante chino ha estado elevando el estándar de lo que los aventureros pueden esperar de una moto dentro de un cierto rango de precios.
CFMoto ha demostrado un claro compromiso con el segmento ADV, como lo evidencia el lanzamiento del 450MT. Con un diseño inspirado en rally, componentes listos para el off-road y un motor sorprendentemente competente, el 450MT se está posicionando como un serio competidor del Royal Enfield Himalayan en el mercado de aventura de nivel de entrada. Ahora, CFMoto está apostando aún más alto con el lanzamiento del 700MT, una moto de aventura de media cilindrada.
Precio competitivo y especificaciones atractivas
Recientemente presentada en Filipinas, la 700MT tiene un precio extremadamente competitivo de alrededor de 6,650 dólares estadounidenses o 6,400 euros, lo que la sitúa a menos de la mitad del precio de la Aprilia Tuareg 660 y significativamente más barata que la Yamaha Ténéré 700 y la Honda Transalp 750. Pero además del precio, ¿qué hace que esta moto sea una apuesta interesante?
La 700MT está equipada con un motor de dos cilindros DOHC de 693 cc, capaz de producir 68 CV a 9,500 rpm y 60 Nm de par a 6,000 rpm. Este bloque, heredado de la plataforma 700CL-X, proporciona un rendimiento equilibrado para viajes de larga distancia y aventuras off-road. Sin embargo, hay un detalle que puede dividir opiniones: la elección de un cigüeñal de 180 grados en lugar del habitual de 270 grados, común en la mayoría de las motos de aventura de media cilindrada. Esta opción puede resultar en un sonido y una sensación de conducción menos emocionantes, acercándola a una Kawasaki Versys 650 o a una Honda CB500X, pero con más potencia.
Capacidades off-road y tecnología moderna
Con un peso de 258 kg, la 700MT no es una de las motos de aventura más ligeras, pero lo compensa con una altura de asiento ajustable de entre 800 mm y 840 mm y un generoso tanque de combustible de 20 litros, garantizando buena autonomía para largos viajes. La suspensión incluye una horquilla invertida de 43 mm (no ajustable) y un amortiguador trasero ajustable en precarga, ofreciendo 150 mm de recorrido en el frente y 148 mm en la parte trasera. Las ruedas de radios de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, calzadas con neumáticos 110/80 y 150/70, refuerzan su apariencia aventurera.
En términos de tecnología, la 700MT está bien equipado. Cuenta con ABS, control de tracción, iluminación LED completa y un panel de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas. También incluye el sistema T-Box de CFMoto, que permite el seguimiento GPS y la conectividad con smartphones.
¿Una amenaza directa para rivales más tradicionales?
Dentro de la propia gama de CFMoto, el 700MT se posiciona como una opción intermedia entre el 450MT y el 800MT, inclinándose ligeramente más hacia el off-road que el estándar 800MT, pero con más aptitud para el touring que el 800MT-X inspirado en rally. En el mercado general de aventuras de media cilindrada, el 700MT desafía directamente a modelos como la Kawasaki Versys 650, la Honda Transalp 750 y la Moto Morini X-Cape 650, destacándose por su precio más asequible.
La gran pregunta es si esta moto llegará a los mercados occidentales. Con la reciente expansión de CFMoto y la buena recepción de sus modelos en EE. UU., es probable que el 700MT eventualmente llegue a este mercado. Sin embargo, las políticas comerciales más restrictivas respecto a las importaciones chinas pueden crear algunos obstáculos. Si CFMoto logra introducir el 700MT en los mercados occidentales, podría representar una seria amenaza para las marcas establecidas, principalmente debido a su excelente equilibrio entre precio, rendimiento y tecnología. El segmento de aventuras de media cilindrada se ha vuelto aún más competitivo.
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