Siete de los diez modelos más vendidos pertenecen al segmento Trail, mientras que los tres restantes son naked. No hay presencia de deportivas ni de custom, dos categorías con un peso histórico importante que, al menos en volumen de ventas, han quedado fuera de juego
El listado refleja con bastante fidelidad el momento actual del mercado y, sobre todo, cómo han cambiado las prioridades del motorista. La conclusión es directa: hoy se compran mayoritariamente motos Trail.
TOP 10 motos más vendidas
- VOGE DS 800 RALLY
- VOGE 900 DSX
- Rieju RALLY 307
- VOGE 625 DSX
- Yamaha MT 07
- Yamaha XTZ 700 Ténéré
- Kawasaki Z 900
- Kove 800X PRO
- VOGE 125 R
- CFMOTO 450 MT
No es una casualidad
Las Trail han dejado de ser una opción asociada únicamente a viajes o escapadas para convertirse en la respuesta más lógica a un uso cada vez más variado. La posición de conducción elevada, la comodidad en trayectos largos y la capacidad para adaptarse tanto a ciudad como a carretera abierta pesan más que nunca. Modelos como la VOGE 900 DSX, la Yamaha Ténéré 700 o la CFMOTO 450 MT encajan perfectamente en ese perfil: motos pensadas para hacerlo casi todo sin especializarse en exceso, algo que el usuario actual valora especialmente.
Además, este auge coincide con la consolidación de nuevas marcas que han sabido posicionarse con propuestas muy competitivas. La presencia destacada de fabricantes como VOGE, Kove o CF Moto dentro del ranking no solo responde a una cuestión de precio, sino también a una oferta cada vez más completa en términos de equipamiento y prestaciones. El resultado es un segmento Trail más accesible y variado que nunca, capaz de atraer tanto a usuarios con experiencia como a quienes buscan dar el salto a motos de mayor cilindrada.
Las naked mantienen su ‘pedazo del pastel’
Frente a este dominio, las naked mantienen su espacio, aunque con un papel más concreto. La Yamaha MT-07, la Kawasaki Z900 y la VOGE 125 R siguen siendo referencias dentro de su categoría por su enfoque directo y su carácter más deportivo sobre el asfalto. Son motos que apelan a una conducción más emocional y a un uso más específico, algo que, sin desaparecer, parece pesar menos en la decisión de compra frente a la versatilidad que ofrecen las Trail.
El reflejo de un cambio
En conjunto, la proporción siete a tres no es solo un dato puntual, sino el reflejo de un cambio más profundo. El motorista actual busca una moto que encaje en distintos escenarios sin complicaciones, que sea cómoda en el día a día y que no limite cuando llega el momento de salir de la rutina. En ese contexto, las Trail han sabido ocupar ese espacio mejor que ninguna otra categoría, mientras que el resto de segmentos, incluidas las deportivas y las custom, quedan relegados a un papel más minoritario dentro del mercado.
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