El mercado de las motos touring ya no es terreno exclusivo de presupuestos de cinco cifras. Con el techo de los 10.000 euros como línea roja, seleccionamos las cinco opciones más atractivas para afrontar cualquier ruta.
El segmento touring cada vez está más competido. La llegada de las firmas chinas ha ampliado la variedad con unos precios difíciles de igualar para los modelos más asentados del mercado. Tal es su éxito que una de ellas ha sido el modelo más vendido durante meses en España. Pero esta partida de ajedrez no está del todo ganada y por eso ponemos sobre la mesa los 5 modelos más interesantes del panorama actual.
Voge 900DSX: El fenómeno que ha reescrito las reglas del mercado
Es, sin duda, la moto de la que todo el mundo habla. Voge ha roto el mercado con un producto que ofrece prestaciones de categoría superior a precio de gama media. Su mayor gancho reside en su motor bicilíndrico de 95 CV, desarrollado en colaboración con BMW, y en una parte ciclo firmada por KYB y Brembo que resulta imbatible para su rango de coste. De fábrica incluye radar de ángulo muerto, cambio semiautomático, pantalla TFT con conectividad, defensas, luces auxiliares y puños y asiento calefactables.
Como decimos al inicio de este artículo, la 900DSX, su éxito arrollador en las listas de matriculaciones en España es el mejor aval de su atractivo comercial. Llegar a lo más alto ha hecho que se convierta en el rival a batir para el resto de marcas. Ofrece la potencia y el empaque visual de una maxitrail de más de 14.000 euros, pero con un precio de venta actual de 9.192 €. Incluye además 5 años de garantía y seguro gratuito el primer año.
Yamaha Tracer 7: La apuesta segura
Para aquellos que aún no se lancen hacia las marcas emergentes y sigan buscando la fiabilidad japonesa tradicional y un comportamiento dinámico impecable en asfalto, la Yamaha Tracer 7 sigue siendo la referencia indiscutible del segmento Sport Touring de media cilindrada. El alma de esta moto es su reputado motor CP2 de 73 CV, un propulsor que pudimos probar recientemente, demostrando una entrega de par inmediata, fiabilidad mecánica y un consumo de combustible irrisorio en rutas largas.
Entra directa al Top 5 por ser la opción más ágil y asfáltica de toda la selección. Su ligereza, deteniendo la báscula por debajo de los 200 kg en orden de marcha, la convierte en una moto ideal para encadenar curvas en puertos de montaña o para iniciarse en los largos viajes por carretera, siendo además apta para el carnet A2. A esto se suma un valor de reventa excelente en el mercado de segunda mano español. Su precio de venta actual, en la versión manual, es de 9.999 €.
Benelli TRK 702: La opción para todos los bolsillos
Benelli ya demostró con la versión 502 que sabía dar exactamente en el clavo para fabricar la moto más vendida de España. La TRK 702 recoge ese testigo elevando las prestaciones, pero manteniendo intacta la filosofía de dar el máximo empaque y volumen posible por la mínima inversión. Su imponente diseño es su principal atractivo visual, ya que por sus dimensiones se confunde fácilmente con una moto de 1.200 cc.
El motor bicilíndrico de 70 CV responde con solvencia, mientras que la protección aerodinámica de su gigantesco frontal es de las mejores de la categoría. Es una devoradora de kilómetros diseñada explícitamente para viajar a dúo con total comodidad. Su ergonomía y las habituales promociones de la marca la convierten en una opción irresistible, ya que su precio actual de venta es de 6.590 euros, un importe inalcanzable para el resto de modelos de este listado.
Triumph Tiger Sport 660: Distinción y refinamiento británico
La firma de Hinckley se desmarca de los bicilíndricos que dominan este segmento para ofrecer una propuesta única, refinada y con un marcado carácter on-road. Su gran aliciente es el motor de tricilíndrico de 660 cc y 95 CV, una configuración que ofrece los bajos de un bicilíndrico y la estirada suave y sin vibraciones de un tetracilíndrico. Todo ello aderezado con un sonido ronco y embriagador.
Esta Tiger aporta el toque premium europeo a nuestra lista. Sus acabados generales y el tacto de sus mandos se sitúan un escalón por encima de la media de su segmento, mientras que su comportamiento dinámico en curvas tiene un claro enfoque deportivo. Estéticamente es una de las opciones más elegantes y estilizadas del segmento, contando además con una cómoda ergonomía para viajar durante horas. Su precio de venta actual es de 9.995 €, permitiendo su limitación para el carnet A2.
CFMoto 1000MT-X: La revolución
Cerrando nuestro Top 5 encontramos la propuesta más radical y prestacional del listado. CFMoto rompe con lo establecido con un bicilíndrico de 963 cc, 113 CV de potencia y un par motor de 105 Nm. Unas cifras que pulverizan a cualquier otra opción que se mueva en estas cifras de venta en una parte ciclo hecha para superar todo tipo de desafíos.
Viene acompañada de una pantalla TFT vertical estilo roadbook y un paquete de electrónica avanzada que incluye modos de conducción, ABS con función en curva y control de tracción en curva. Es la elección perfecta para los más experimentados que busca las sensaciones fuertes y la potencia de una gran touring, pero que se niega a desembolsar las cifras que exigen las marcas tradicionales. Un auténtico misil que está a la venta en España por 9.990 €.
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