El piloto español espera un 2022 lleno de alegrías tras una mala experiencia en Honda. Otra vez con Ducati, Bautista sueña a lo grande.
Álvaro Bautista sonríe de nuevo. Tras dos temporadas en Honda, el piloto español vuelve a Ducati con el claro objetivo de reencontrarse con las buenas sensaciones. La pretemporada ha ido muy bien, y este fin de semana encara la primera prueba del campeonato con la moral por las nubes. Bautista cuenta en el Diario AS cómo fue, a modo de aprendizaje, estar dos temporadas cosechando malos resultados con Honda. También explica la negativa de volver a MotoGP. Y es que WorldSBK es un campeonato en auge donde el español quiere luchar por cosas grandes.
Una pretemporada larga, pero con ganas de empezar su segunda etapa con Ducati. “Ha sido un invierno más largo de lo habitual, porque normalmente empezamos a mediados de marzo, pero ha venido bien para readaptarme a la Ducati. Hemos hecho una buena pretemporada, con buenas sensaciones desde el minuto uno. Me he encontrado una muy fácil de adaptar a mi estilo de pilotaje y estoy muy contento porque en los test hemos sido muy rápidos. Sin duda este campeonato es muy largo, pero estamos en disposición de luchar por podios y por las victorias”.
Bautista vuelve a Ducati tras una breve experiencia en Honda. Una decisión que, para él, fue acertada desde el primer momento. “Pensaba que iba a ser diferente, todos sabemos que HRC es una marca muy importante, querían hacer una moto para volver a ganar. Nos encontramos con un proyecto que era muy joven y que necesitaba mucho tiempo para madurar y llegar al nivel de experiencia de Ducati, Kawasaki o Yamaha, que tienen una moto muy competitiva. Pero no me arrepiento, han sido dos años en los que he aprendido muchas cosas. De los malos resultados es realmente de donde más se aprende.
Bautista:
La posibilidad de volver a MotoGP estuvo sobre la mesa cuando Marc Márquez tuvo que parar para recuperarse de sus lesiones. El propio Bautista reconoce que se prestó a Honda para todo, pero la marca nunca le vio como sustituto de Márquez en la categoría reina. “Cuando le sucedió esto a Marc yo como como piloto de Honda me ofrecí a HRC para lo que necesitasen: hacer test, probar la moto, hacer alguna carrera, ayudar en la medida de lo posible, porque era un piloto que conocía la moto y tengo experiencia en MotoGP. En HRC estuvieron muy agradecidos por la propuesta pero no querían mezclar y el objetivo para ellos conmigo era mejorar la moto de Superbike y luchar por victorias.
Volver a MotoGP, una incógnita por cómo está evolucionando Superbike. “A día de hoy, no lo sé. Ahora estoy disfrutando mucho de la Superbike y del campeonato, que está creciendo mucho. A nivel de marcas y de pilotos. Hay mucha gente que dice que esto es una segunda división, incluso a mí me pasaba antes de llegar, pero todo lo contrario. Es erróneo comparar, son dos campeonatos completamente diferentes, uno de prototipos y otro de derivadas de las motos de calle. Hay aquí cinco o seis pilotos que lo podrían hacer muy bien en MotoGP y no quedarían mal. Incluso hay muchos pilotos que han venido de MotoGP a Superbike y no han conseguido hacer resultados”.
Un campeonato, el de WorldSBK, que está en auge en cuanto a pilotos españoles se refiere. “Somos tres ahora. Y hace falta que la gente conozca el campeonato, que te ofrece tres carreas al fin de semana, con mucho espectáculo. El paddock es muy familiar y los aficionados entran donde quieren. En otros países como Italia hay muchísima afición, ya no te digo en Reino Unido donde está al nivel de MotoGP. Ojalá ayude a esto un triplete español en SBK como tantos hemos visto en MotoGP”.
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