Motosan ha podido ver de cerca el trabajo del equipo BMW WorldSBK en el box y en pista.
El equipo de BMW España, invita a Motosan a conocer desde dentro el trabajo del ROKiT BMW Motorrad en el Campeonato de WorldSBK durante la sexta ronda, en el circuito de MotorLand Aragón, este pasado fin de semana. Agradecemos su trato especial durante esta ronda en casa.
Sus principales pilotos, Danilo Petrucci y Miguel Oliveira actualmente están lesionados, sus sustitutos son Hannes Soomer (moto de Petrucci) y Van der Mark (moto de Oliveira). El piloto portugués, no dudó en visitar a su equipo en el circuito aragonés para no perderse detalle de todo su trabajo.
Equipo y Hospitality
Comenzamos detallando que el equipo está formado por personal del box de competición, hospitality, marketing y oficinas. Cada fin de semana de carreras, trabajan aproximadamente unas 40 personas, operando entre los 4 camiones y las 4 motos de competición.
La estructura del hospitality está compuesta por 2 camiones, uno de ellos tiene dos plantas y es para invitados y socios. El segundo camión es de apoyo e incluye una cocina completa y la oficina de marketing del equipo. Por lo tanto, dentro del hospitality encontramos 2 cocineros, 3 técnicos de montaje y 3 miembros de personal.
Equipo de Competición
Ahora toca saber qué camiones utiliza el equipo de competición, utiliza 2 en concreto, uno es de ingeniería con dos plantas y equipado con herramientas de mecanizado, oficinas de gestión y una zona de trabajo para los ingenieros de datos. El segundo es un camión de apoyo que alberga el almacén de recambios y las instalaciones para los pilotos. Como dato, todo el inventario de piezas de repuesto que se transporta a cada evento es suficiente para construir varias motos completas si fuera necesario.
Material por Europa
Todo el material necesario para competir en 11 de las 12 rondas del Campeonato del Mundo de WorldSBK (una de las rondas se disputa en Australia) se transporta por Europa en estos cuatro camiones. Para la ronda australiana en Phillip Island, los componentes esenciales se retiran de los camiones y se envían por transporte aéreo. El montaje y desmontaje completo del box requiere aproximadamente 3 horas en cada evento.
Personal por piloto y por equipo
Cada piloto cuenta con un equipo dedicado formado por un Jefe Técnico (Crew Chief), un ingeniero de Datos, tres mecánicos y un técnico de Neumáticos. Después ambos pilotos del equipo BMW comparten el siguiente personal: un fisioterapeuta, un técnico principal, un coordinador de recambios, un técnico de garaje, un técnico de suspensiones, un desarrollador de componentes un director de equipo, concretamente Sven Blusch, el Director de BMW Motorrad Motorsport, y responsable de supervisar toda la operación. Y también entre 5 y 10 técnicos de BMW dedicados al desarrollo y rendimiento (depende de la ronda). Con todos ellos, se garantiza que el equipo pueda competir al máximo nivel durante toda la temporada del Campeonato del Mundo de Superbikes.
Las Motos y su reconstrucción
El equipo compite con la BMW Motorrad M 1000 RR de WorldSBK. Y cada piloto dispone de dos motos completas de competición, la principal y la de reserva. Esta última solo puede utilizarse si la moto principal queda demasiado dañada para ser reparada a tiempo para la siguiente sesión. El equipo transporta suficientes piezas de repuesto para reconstruir completamente dos motos desde cero si fuera necesario.
Como medida preventiva para garantizar la máxima fiabilidad y rendimiento, cada moto se desmonta e inspecciona después de cada sesión. Este proceso dura aproximadamente una hora por moto e incluye inspecciones, mantenimiento y sustitución de componentes clave cuando es necesario. Cuando una moto llega a la parrilla de salida para una carrera, ya ha pasado por varias revisiones completas durante el fin de semana para garantizar el mejor rendimiento posible.
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