Álvaro Bautista está sufriendo esta temporada en WorldSBK por el nuevo reglamento.
Las cosas no están siendo fáciles para Álvaro Bautista esta temporada. El piloto del Aruba.it comenzó el año sin estar al cien por cien a nivel físico, tras arrastrar una lesión durante todo el invierno. Poco a poco, el talaverano ha logrado ponerse al día con su Ducati, aunque esto no ha bastado para volver al nivel de los años previos. Con todo, el futuro de Bautista aún está en el aire. De todo esto ha hablado Simone Battistella, mánager del piloto, al medio GPOne.
Tras la Ronda de Misano, Battistella reconoció que «Álvaro está teniendo un inicio de temporada más complicado de lo esperado». El italiano daba también los motivos. «Esto se debe a dos razones: la primera está relacionada con la mejora de la competición, ya que BMW tiene un paquete demasiado competitivo en mi opinión, sin olvidar el rendimiento de Nicolò Bulega. Luego está la cuestión del lastre, que le limita en términos de armonía sobre la moto. Evidentemente, estoy convencido de que Ducati hará todo lo posible para situarle en la mejor posición».
A pesar de sus resultados, Battistella asegura que «Álvaro se siente en plena forma», y que este momento difícil no ha hecho mella en su motivación. «Para un piloto como él no tiene sentido parar y para Ducati no tiene sentido perder a un bicampeón del mundo. Por lo tanto, en mi opinión, es correcto continuar», ha afirmado.
«Que Bautista ganara dos campeonatos generó polémica, cosa que no ocurrió con Kawasaki»
Por el momento, Bautista y Ducati se encuentran negociando las condiciones de cara al futuro. «Los pilotos están acostumbrados a manejar estas fases de negociación. Acabamos de empezar a hablar con Aruba, estamos en una fase preliminar, no estamos preocupados porque como he dicho estamos sólo al principio de las negociaciones», contaba.
Mientras se despejan las dudas sobre el futuro de Bautista, Toprak Razgatlioglu lidera el campeonato de WorldSBK con BMW. «BMW ha sabido aprovechar muy bien las superconcesiones, sacando a pista una moto demasiado fuerte, ya que permite a Toprak un segundo extra. Creo que es una ventaja demasiado grande, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de las otras BMW. Frente a todo esto, la competencia se desplaza, teniendo en cuenta el lastre de Bautista, que se hizo específicamente para obstaculizar a un piloto. Así que por un lado hay una ventaja técnica de BMW que hay que revisar y al mismo tiempo un reglamento disparatado», contaba Battistella.
El tema del lastre ha supuesto una pérdida de confianza para Bautista. Battistella defendía lo injusto de esta normativa. «En los últimos diez años muchos expertos han estado diciendo que los pilotos pequeños como Pedrosa y Álvaro tienen una clara desventaja en algunas partes de la vuelta. El hecho de que Álvaro ganara dos campeonatos del mundo generó polémica, cosa que no ocurrió cuando Kawasaki ganó seis títulos», finalizaba.
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